一晃毕业入职单位32年了，感觉三十年如白驹过隙，刚上班那会，铁道兵前辈们称呼我“小尉”，如今他们都离开的工作岗位过上了退休生活，我已双鬓染华霜，从小尉变成老尉。回忆过往三十年，一路走来，不管是企业、铁道兵、同事还是自己，所有的一切都在变化，而对于自己来说，这30年，唯一不变的是对岗位的热爱，对企业的忠诚。

初生牛犊不怕虎会战大京九

1992年10月，在经历3个月成渝高速公路项目实习期，我就扛起了大京九工地技术主管的重担。当时五处机运段二队承担京九龙川北编组站北咽喉区土建任务，路基土石方有414万立方米，任务重、工期短，雨季干扰大。

那时候我刚刚毕业三个月，边学边干，在局处两级指挥部的领导下，认真做好组织、指挥、协调工作，组织有序推、装、平、压、检一条龙作业、一环扣一环，那个时候有三个土方劳务队，机械车辆有60多台套，整个编组站的土方施工可以讲是日新月异。那个时候队里的技术员就我一人，还有一名铁道兵测量工，一名统计员，再带三个技术工人，白天现场，晚上内业，刚刚上班感觉像一团燃烧的火焰，精力真充沛。

那真是激情燃烧的岁月，京九铁路是为中国1997年香港回归的政治路，工期短，从施工到通车只有3年时间，那个时候通讯也不如现在发达的时代，干好京九就是凭照初生牛犊不怕虎的闯劲、冲劲，从青涩的毕业生到成为一名现场优秀的技术主管，从测量接桩到一座座桥墩拔地而起，抓住93年底和94年初的南方旱季有利时机，就完成土方160万立方米，同时还完成管段的京九第一涵编组站228.74米，（1994年1月5日至4月14日）施工日历天101天。该涵洞还以优良的外观质量在广梅汕公司组织评比中评为第一名，验收质量优良，为编组站路基施工打下坚实基础。

龙川北编组站土方如同奇迹般在铁一局新运处的铺轨火车头完成路基移交，那份成就感真的感觉真好，有付出就有回报，在京九铁路，我被评为北京市劳动模范，还走进了人民大会堂。

回忆刚上班的时候，说实话，那时候不明白什么是政治觉悟，也不明白什么是党性，只是热爱，单纯的热爱青春，热爱岗位，热爱和铁道兵一起体会“逢山凿路遇水架桥”的艰辛与成就。