缅甸乌本桥日落

来到曼德勒的游客，都会前往曼德勒城南约10公里处的阿马拉布拉打卡，那里最吸引观光客前往的，一是玛哈伽纳扬僧院的千人僧饭（另见文稿《世界上最壮观用餐竟不在红尘》），还有就是那座被摄影大咖们玩坏了的乌本桥。

 阿马拉布拉的柚木桥

 横跨在东萨曼湖细腰处的乌本桥，连接着分布在东萨曼湖东、西两侧的阿马拉布拉小镇，是当地居民的一条重要通道。这座跨度482米、加上两头引桥在内全长1209米的大桥，原本全部使用柚木，由1086根柚木桩支撑起整座大桥。乌本桥上设有4座木亭，桥中间的木桩打入2米多水深下的湖床上，桥上木板可以升起拿掉，以便让船通过。由此，乌本桥成为了世界上最古老、也是最长的柚木桥。木制桥梁虽然说工程难度不高，容易建造，但一般只能用作人行便桥。由于乌本桥横跨湖面的长度，看起来便自带几分壮观，加上在旭日东升或是日落余辉的衬托下，桥上行人在光影中的剪影，使整个乌本桥愈加显得美轮美奂。用我们今天的眼光来看乌本桥，那一根根竖在桥两边的木桩，看着不仅是简陋，而且也太过乡土气息，但真要细数起来，乌本桥还真带有点皇家的血统。

夕阳黄昏下的乌本桥

乌本桥上的渐落夕阳

乌本桥，夕阳无限好

夕阳逐渐隐退到乌本桥桥面下方

最后一撇

乌本桥皇家血统的传说

乌本桥开建于1849年，也是康邦王朝再度迁都阿马拉布拉后的第七年，大桥在开建两年后竣工。为什么说是“再度”呢？

建立于1752年的康邦王朝，算是缅甸的末代王朝，王朝在1783年曾一度将阿马拉布拉定作都城，但在沿用了38年之后便将都城迁往了别处。大概是迫于无奈或是别的什么缘故，这中间隔了20年后，王朝在1842年又将都城再次迁回阿城，但这一次又只用了短短的17年，都城又迁到了阿城以北约10公里处的曼德勒，与此同时，阿马拉布拉也走在了衰退的道路上，曾经的皇都，如今只是曼德勒下的一座小镇。

其实，当初国王迁都曼德勒也并不容易，决心是下了，但一旦实施起来却是需要许多银子来支持的。第二次英缅战争发生在1852年，此战之后英国人大致占了缅甸的南部，而继续盘踞在缅北的康邦王朝也在战争中国库几近耗尽，尽管战后的和平使缅北也得到了一定的复苏，但国王做出迁都决定时，毕竟那场战争才刚刚过去6年。于是，拆东墙补西墙便成了一个选择。从阿马拉布拉城墙上拆除下来的砖块，被用作了道路和铁路的建筑材料，原先在阿马拉布拉的宫殿建筑也被分解，用大象运到曼德勒重新利用，但其中也有一部分木料用在了乌本桥的维修和加固上。由此说来，阿马拉布拉的这座柚木桥，不仅仅是沾着点皇家风水，也的的确确有那么一点皇家血统了。

如今的乌本桥大致上保持了基本的完好，仍然有1086根伸出水面的柱子，只是其中的一些已被混凝土所取代，小心维护是及其必要的，何况是脆弱的木桥。好在乌本桥已被缅甸政府列为古文化建筑进行修复与保护。

行走在乌本桥上的当地居民

乌本桥岸边引桥段

乌本桥上的僧侣

日光下的乌本桥

乌本桥下东萨曼湖上的游客 

黄昏渐渐降临，桥上桥下均做好了准备

乌本桥的金色余辉

太阳降落在乌本桥上

渐暗的天空

当太阳降落在乌本桥上

乌本桥两头的引桥下面有一些休息站，店家提供座椅和新鲜椰子等饮料，观光客们可以坐在这里休息观赏美丽的乌本桥日落，但也可以选择在东萨曼湖上租条船。从观光的角度，乌本桥日落已是名声在外，那些摄影作品一定也是起到了推波助澜的作用。阿马拉布拉还有著名的僧院和众多的僧侣，表现“走在乌本桥上的僧侣”，是当地绘画作品中极有特色和富有张力的作品之一，这也算是源自生活了。

毋容置疑，东萨曼湖上的日落是美丽的。渐红的太阳从空中逐渐挂在了乌本桥上，湖中的乌本桥倒影伴随着金色的波光，走在桥上的人们变成了一个个剪影，桥下的观光客们则是几度兴奋、几分惆怅，最后带着几丝眷恋，目送着太阳降落在乌本桥上，滑向地平线。。。

湖岸边观看乌本桥日落的观光客

东萨湖上等待观看日落的客船

滑向地平线的太阳