第一代国门建于1900年，中俄两国最初的界线标志是在铁路左侧竖立一根木桩，右侧竖立一根木桩。

第二代国门建于1920年，形状为木质拱形门，面向中国方向写着中苏门，中苏门于1949年拆除。

第三代国门建于1968年，原本是检查桥，是口岸铁路的门户，上面有“全世界无产者联合起来”十个大字。

第四代国门建于1989年，国门下面有铁轨，由于中俄两国间贸易量增加，在增设铁轨时，于2007年将第四代国门拆除。

第五代国门总长105米，跨年46.6米，高43.7米，是目前中国陆路口岸最大的国门。

在满洲里，第一代国门到第五代国门，见证了100多年来中国所发生的翻天覆地的变化。

国门变迁背后，是中国从“站起来”走向“富起来”“强起来”的历程。如今，满洲里国门已经过了五次变迁：

第一代国门，位于满洲里车站以西 20公里，距现在的国门十余公里处，清末，中俄两国在边境处的东清铁路附近设立了界限标志——木桩,这就是满洲里第一代国门，该国门仅是一根木桩，上面有俄国国徽双头铁鸟的标志。

第二代国门建于1920年左右，位于后贝加尔斯克的车站对面，上面写着中苏门，由于年代的久远和战争的洗理，1949年，中苏门被苏联单方面拆除。

第三代国门，建于1968年，是中方建立的一个检查桥，用于检查出入中苏边境车辆，上面写有“全世界无产者联合起来”。

第四代国门建于1989年6月25日，骑跨在宽轨、准轨两条铁路上（注：中苏两国的火车道的宽窄是不一样的。中国的窄，为标准轨道，称为“准轨”：苏联的宽，为“宽轨”。中苏两国的火车，无论是货车，还是客车，如果在这里要进入对方国家，必须都要在此更换成对方国家的火车，以适应对方的火车轨道。）。

第五代国门：开始兴建于2008年2月。随着满洲里市的政治经济的快速发展，第四代国门，已远远不能适应时代的要求了。经满洲里市委研究，上报内蒙古自治区政府、国务院审批，满洲里市决定，修建第五代国门。

第五代国门，是在拆毁的第四代国门的基址上建成的。历时7个月，于2008年9月25日竣工。新国门设计总长105米，宽46.6米，高43.7米，并有２条宽轨和１条准轨从国门下穿过与俄罗斯接轨。