青龙桥站，位于中国北京市延庆区。1907年7月，青龙桥站开始建设。1908年9月，青龙桥站通车。1908年9月，机车第一次驶过八达岭隧道，青龙桥站正式发挥作用。1922年4月23日，青龙桥站举行詹天佑铜像及碑亭落成典礼。

2008年，首都博物馆确定青龙桥站为北京市工业遗产，对老站房和詹天佑夫妇合葬墓等进行了修缮和原貌恢复，并将之作为爱国主义教育基地向公众开放。同年8月，京张铁路旅游专线——北京市郊铁路S2线开通，青龙桥站停止办理客运业务。2013年3月，青龙桥站被国务院确定为全国重点文物保护单位。

2018年4月10日，全国铁路大调图，青龙桥站不再有国铁列车经过，改为只办理北京方向S2线列车的接发业务。

青龙桥站建站之初主站房按三等站样式建造，主体长19.69米、宽15.62米、高4.01米。站房正中央上方设置站名匾。青龙桥站的站匾长2.7米，宽1.2米，距离地面约6.2米，以白底黑字书写。

青龙桥火车站是京包铁路（原京张铁路）上的一个火车站，建于1908年。青龙桥站是一座见证了中国铁路百年发展的火车站。当年詹天佑先生为解决关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题，创造性地采用了两台机车调头相互推挽的办法，使列车进青龙桥东沟后回头，依山腰作“人”字形，再倒向后折返穿越八达岭隧道，青龙桥站因此而闻名于世。

乘919路（慢）公交车在八达岭森林公园站下车，向东行穿过公路，进入八达岭国家森林公园林区，沿着林荫道行走约五百米，可见一座石制两孔隧洞，这是1905年修筑的京张铁路涵洞。再前行不远就到了青龙桥火车站。站台上由西向东依次是：詹天佑雕像、墓、中华民国大总统徐世昌之碑文，青龙桥火车站站房。

詹天佑塑像，塑像基座有"詹公天佑之象"六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被迁葬于塑像后方，书"詹天佑先生之墓"，其后有迁墓时所立的詹天佑先生生平纪念碑。

为了纪念这位对我国铁路建设事业作出重大贡献的工程师，中华人民共和国铁道部、北京铁路局和中国铁道学会于1982年5月20日，将詹天佑先生及夫人谭菊珍女士骨灰移葬于居庸关下青龙桥车站先生铜像之后立碑于此。   

青灰色的古朴外墙、古老的油灯座、百叶窗……青龙桥火车站现在依然保留着100年前的原貌。当现代化列车组与百年风貌不变的老火车站相遇，使人产生一种神奇的碰撞感和穿越感。