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我相信大家都曾经到过日本, 有很多香港女仕可以一年到日本3次, 但相信香港应该
没有游客会到日本观看竞轮赛事,  日本的竞轮赛事是赌博的一种, 好像香港的赛马
一样, 一样有W、P、Q、T等投注方式, 但我从来没有赌马和赌自行车, 所以我不能再
提供详情.

去年回港前我都特意到日本大阪的岸和田竞轮赛车场, 大家可能会问我为何会特意
到这样的地方. 其实我是香港某一队自行车队的成员, 在香港时每星期都会练车, 每

次练车都有60km以上, 有时更会达至100km以上.  100km大约是从奥运站开始, 经美

孚->荃湾 -> 青山公路 -> 深井 -> 黄金海岸 ->元朗 -> 粉岭, 之后再沿原路回到

奥运站.

讲回竞轮赛事, 由于是一种职业赛的关系, 所以日本有竞轮学校来培训有关
选手, 香港自行车队都曾经有这里受训, 他们的训练是每天8-9小时. 由于有完善的训
练系统,日本曾经出过一个惊世的高手中野 浩一(Koichi Nakano), 他曾经连续10年
(1977 -1986年) 在Sprint赛事中成为世界冠军.

但近年由于各地的水平不断提高, 现在的日本只在去年的京奥竞轮项目中拿到一面
铜牌, 现在自行车强国是英国队, 他们拿了12项京奥单车赛事的8面金牌.

 讲起日本的竞轮赛事, 就十分有趣, 大家可能会想日本的车手应该是年青力壮, 香
港自行车队的成员大部都是20多岁左右, 只有黄金宝先生是30岁以上. 虽然在环法单
车界中的车手只要膝盖的十字韧带没有断过的话, 都可以继续成为职业车手到42岁
左右, 但都只是限于长途车手.

当日我所见的部分车手是47岁, 有时还会有56岁的车手来比赛.  作为一个短途的赛
事理应是年青的车手有绝对的优势, 因为年青人多数是爆炸力比较强劲. 但当日的
情况不一定, 我看见有一场比赛是由42岁的车手胜出, 是因为他的走线比较有效而
且懂得借位来避开风阻.

竞轮赛事有一件奇怪的事, 他们不会用最高质素的自行车来比赛, 相反只会用最基本
的自行车来比赛, 质素大约只会比普通的代步车好一点. 因为赛会希望各车手用同一
类型的自行车比赛, 所以车手不可以在机械上有任何好处. 而且车手比赛前的3天需要
检查他们所吃和喝的东西, 并且他们需要留在指定的地方休息, 休息的地方是设有
闭路电视来确保车手没有偷食禁药.

明天继续介绍当日的实际情况.