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    据媒体报道，近期纽约市场国际油价突破每桶92美元，伦敦市场油价突破每桶98美元，飙涨至近两年新高。转眼间国内成品油变化率又突破上调红线，超过4％。根据成品油定价机制，1月21日是国内油价调价窗口，国内成品油价可能再次上调。

    新华社21日消息也称，由于国内油价参考的三地原油22个工作日移动均价已逾6%，超过4%的“红线”，因此“窗口”打开已成定局。但业内人士透露，由于目前业内并没有强烈的调价预期，囤油现象也远没有前几次调价时显著，显示国内油价的上调动力并不迫切。

    尽管市场分析人士认为，春节前调价可能性不大，但对于2011年国际油价走势，普遍预计将继续走高，并在年内中期突破100美元，甚至在某个时点达到更高。对此，有关专家指出，面对高油价时代的到来，我们必须未雨绸缪，才能从容应对。

    目前，中国已经成为全球第二大石油消费国，对原油进口的依存度也超过50%，高油价的到来意味着我国燃油成本的居高难下。形势很严峻，现状很残酷。国家是否能够基于春节将近，保春运、稳物价、抗通胀等因素的影响，年前的这次成品油调价或将延期到春节之后，我们将拭目以待。

    就目前情况看，我国的发展越来越受到能源紧缺的影响，越来越受制于油价的涨跌，正如厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强指出的那样：“在国际油价总体上行趋势基本明确的预期下，政府、企业和消费者都必须考虑的一个现实问题是，如果国际油价长期持续走高，中国应如何应对？这是现行成品油定价机制未能解决的问题。”

    故而，笔者认为，在国际油价屡创新高的情况下，是否调价将“烤”验政府的决策能力与对经济的把握水平。

    过去曾经有过一段时间，发改委对成品油价的调控，很是有些“暗箱操作”，涨价时雷厉风行，跌价时姗姗来迟，尽管看似在调价的条件前提内公平执行，却还是给广大民众以不透明不公允的感觉，让百姓颇有“受伤”的感受。原因很简单，就是涨价与跌价并非“一碗水端平”，没有启动同样的执行机制。

    这次国际油价的攀升，虽然已经达到了调价条件，政府是否会为了保春运、稳物价、抗通胀等因素而延后调价，专家的话未必就是“金口玉言”，只能听听，做个参考，最终政府将如何决定，尚不可知。若是能以保民生为重，以稳物价为重，延后调价是可能的。关键是看国家对国际油价与国内成品油价格差距的承受能力、以及中石油、中石化等国企对政府的干预期望值的大小。

    身为草根的我们，无法站在国家利益的高度去衡量能源供给的政策制定与实施，无法站在国企发展的角度去把握油价涨跌对经济的影响，但我们依然可以清楚地认识到，“国家如何从长远战略考虑，提高能源利用效率，发展替代能源是必然的选择”的重要性和紧迫性。

    高效率低能耗的低碳发展模式，已经是迫在眉睫的时代呼唤与现实需求。我们唯一能做的，只是呼吁各级政府，能够多从调控膨胀、稳定物价入手，实实在在出台些对民生有益的政策与规定，而不是一味的追求与国际接轨，一味地把节能降耗数字化指标化。试想，在这样隆冬季节，靠拉闸限电、靠停止供暖等方式，即使得来了达标的表面成就，又有何益处？ 

    民生问题，应当是政府关注的主要问题。成品油价格也莫不是其中之一。

    （作者：用心沟通  原创  新浪首发）