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• 【葉志輝／台北市】

    　很多人問我：你在上海開車嗎？

    　當然不，一方面是因為這裡的交通秩序，實在沒把握我的台灣駕駛經驗與技術應付得了，另一方面則是上海的大眾運輸相當便捷，加上現在上海連停車費都大大的超越台北，何必蹚這渾水？

    　還有一個原因是，上海的車牌都是用「競標」的，最近一次競標價格，一張車牌來到了6.4萬人民幣！

    　花30萬台幣買一張車牌，有人算過以這樣的價格除以車牌小小面積的鐵皮，每一單位面積的價值是黃金的好幾倍，這才是地球最貴金屬吧！不過，就算車牌這麼貴，上海還是車滿為患，足見上海人的經濟實力確實不同凡響啊！2006年我剛到上海的時候，就聽說了車牌要花錢這件事，那時候一張車牌大約1.5至2萬人民幣，我已經覺得不可思議了，沒想到之後它年年創新高。

    　車牌價格之所以會這麼貴，主要是因為上海實施了總量管制，每月釋放出來的車牌數量有限，大約在6000到8000張左右，藉以抑制車輛的快速成長，但也因為物稀為貴，在競標時車主們就忍不住加價，漸漸的墊高了車牌的價格。

    　大陸的車價，便宜的小車一台才3萬人民幣，一張車牌可以買兩台車！在台灣也很受歡迎的SUZUKI SWIFT（中國叫雨燕），一台6萬人民幣，要開它加上車牌等於要付兩倍車價。在台灣買車就有牌，不過幾千元台幣的辦理費用而已。

    　不過，車牌貴大陸民眾也有解決的辦法，上海車牌貴，索性就辦外地車牌！所以，你在上海市區常常可以看到掛著「蘇」、「浙」開頭的外地車牌，只不過這些外地車牌也是有限制的，尖峰時段不能上高架道路，相當不方便。

    　車牌問題也造成了另外一個有趣的現象：身分表彰。比如你與一位上海朋友走在路上，看到了一台高級轎車，上海人如果看到是外地車牌可能就會不屑一顧，「連上海車牌都沒有，車好啥用！」，瞧！好車還得配上上海車牌，這才叫做上檔次！

    　近年竟有人提議將上海車牌債券化，讓車牌變成投資工具、有價證券？恐怕只會讓車牌價格繼續飆漲。不過，我認為上海的這項政策雖然奇特，但是也真的抑制了車輛的大幅成長，以中國城市目前快速發展的情況，小康家庭越來越多，人人都買車，任何一個城市都消化不了啊！

    　想在上海買車嗎？先算算荷包裡的現金夠不夠買一張車牌！