看天下·美国汽车

汽车，能成为奥巴马挽回民意的一张牌？

　　文/李永钧

　　对于许多美国人而言，今年这个夏天有点冷：1460万总失业人口，十分之一适合工作的美国人为下一个月的账单发愁。身居白宫的奥巴马也不难感觉到这种凉意。

　　上任之初，这位新总统信誓旦旦要把失业率控制在8%以内。然而近两年过去，失业率早已突破两位数，到目前还在9.5%的高位徘徊。至今，美联储主席伯南克还在用“异乎寻常的不确定”来形容当前的经济形势。

　　陷入一场严重信任危机的奥巴马，渴望在11月国会选举前拿出其在经济领域中的成功表现，于是他想到了汽车业。

　　在缓慢的产业恢复中，一度濒临破产的美国汽车业倒成了赢家。今年上半年，通用汽车销售增幅达到14.3%，福特为28.2%，克莱斯勒销量也增长11.9%。7月份美国汽车销量突破100万辆大关，创下去年8月以来的新高。与此同时，福特汽车宣布二季度利润为26亿美元，通用汽车在一季度则获得8.65亿净利润，均为2005年以来最好成绩。白宫一份名为《重建美国汽车业》的报告显示，今年上半年美国汽车工业新增5.5万个工作岗位，年内三大汽车制造商将再新增1.1万个工作岗位。报告称，今年美国汽车业新增工作岗位是1999年以来最好的一年。这无疑是奥巴马在危难中的一线希望。

　　 7月29日，奥巴马在美国广播公司访谈节目《视点》中说，汽车业的经历“讲述了一个好故事”。如果政府不出手援助通用汽车和克莱斯勒，就业岗位会减少110万个。随着汽车业复苏，至少汽车工业的就业率正在回升。汽车业前景的好转将是美国经济成就之一。奥巴马说：“如今这些（接受政府援助的）美国汽车企业全部盈利，我们要收回所有投向这些车企的钱。”据悉，通用汽车在今年早些时候已经归还了金融危机期间向美国和加拿大政府借的短期贷款，同时通用汽车还将在近期提出上市申请，所筹资金用于置换美国政府拥有的通用公司股权。

　　7月底、8月初，奥巴马高调访问了三大汽车制造商通用、克莱斯勒和福特的装配工厂。在访问中奥巴马不厌其烦地讲述同一个话题——盛赞美国本土汽车业在增加就业和改善营收方面取得的成果。他说，美国三大汽车公司的业绩表明，美国的汽车救助计划是成功的。

　　分析人士认为，奥巴马此举是借宣传汽车业的成功案例，来减少民众对本国经济增长过慢的不满，此前，共和党一直在攻击奥巴马政府没有让接近两位数的失业率有所降低。

　　确实，去年奥巴马政府出台的8620亿美元经济刺激计划为美国经济复苏提供了重要支持。同时，企业补充在危机期间大幅削减的库存，也成为此轮经济复苏初期的重要动力。然而在另一方面，占美国经济总量约70%的个人消费开支却增长乏力，今年头两个季度增幅分别仅为1.9%和1.6%。此外，7月份美国制造业虽然取得连续第12个月扩张，但增速降至今年以来最低水平。分析人士称，制造业活动指数下滑进一步印证美国经济复苏势头减弱。今年上半年，美国经济平均增长率仅有3%，在历次经济复苏周期中属较低水平。美国经济回暖需要找到增长点，从现在的情况看来，此前热炒的新能源、信息、生物科技、新材料都没有上佳表现，反而是传统的汽车与零配件业反弹最快。

　　有分析人士指出，得益于新兴市场的增长和美国汽车需求的恢复，美国汽车业今年已开始触底反弹。但若要指望汽车业挽救美国制造业和民众对奥巴马政府的信心，似乎还不太可能。由于美国经济前景不乐观，美国汽车业的复苏势头将会减弱，汽车业的全面复苏要到2011年以后。通用汽车预测，2010年美国整个汽车行业的销售量将在1130万辆至1180万辆间，虽然较2009年的1040万辆有所增加，但与2008年的大约1320万辆仍相去甚远。

　　奥巴马在其任内不断寻找并解决包括汽车业救助方案在内的各种极具争议的挑战，这就是奥巴马的连任竞选战略。这种诉诸历史的做法明显带着奥巴马曾经做过芝加哥大学教授这一背景的印记，然而，解决现实难题和创造历史要比在大学教书复杂得多。美国汽车业的复苏，真的能挽回选民对奥巴马政府的支持吗？