只能被追随，不能被超越！
“TIGUAN途观来了！”

　整整一年多的千呼万唤，TIGUAN途观终于来了！ 2010年3月26日，备受瞩目的上海大众首款都市SUV车型TIGUAN途观终于在深圳震撼上市。

　　在当晚苍穹式的巨幅幕布下，全国百余名媒体记者在抬头顿首间，亲眼见证了TIGUAN途观“上天入地临海”、“驭冰雪过沙漠”等无所不能的壮举。这种真实与虚幻完美交错犹如一体的视觉震撼和冲击，几乎要让人怀疑是否身处一款新车的新闻发布会上？难道这是继《阿凡达》之后的又一3D大片？

　　然而，这千真万确是在上海大众TIGUAN途观的新闻发布会现场！这股强大气场的背后，除了强大宣传攻势之外，更是其纯正德国血统以及雄厚综合实力的表现。据统计，这款被众多媒体誉为“2010年最值得期待新车”，预售首月订单即突破4万辆，创下业界预售新纪录。当然，比之更深远的，是大众的“南方战略”。

　　TIGUAN途观真的来了！这样一款“头势清爽”的都市SUV车型和同样“头势清爽”的上海大众，加之目前中国的SUV市场环境，它和它们的前景一定是：“扎足台型”！

TIGUAN途观来了，头势清爽！

　　首先，TIGUAN途观的市场定位头势清爽。目前国内SUV市场中，高端的进口车型市场主要由欧系产品占据，日韩系车型占领相对中低端市场。TIGUAN途观无疑填补了国内国产高端都市SUV的市场空白，相比传统的欧系SUV，它造型时尚工艺精良，具备了更优秀的操控性和舒适性，同时更为节油；与日系SUV相比，途观动力强劲，卓越的安全性能及地形掌控能力则更为出色。

　　其次，在产品定位上，上海大众TIGUAN途观同时拥有卓越的城市公路和越野性能，并在二者间找到了完美平衡点，整车的智能配置更令其达到一个崭新的境界。

　　动力表现和操控性是车辆公路性能的核心考察对象。在动力方面，TIGUAN途观搭载了大众汽车集团顶尖的2.0TSI和1.8TSI发动机，起步迅猛又有力，加速能力异常优异，非常适合都市驾驭。不仅动力强劲，TIGUAN途观的动力输出也异常平顺，这得益于源自保时捷跑车技术的Tiptronic6速手自一体变速箱，它能有效减少发动机的转速变换幅度，换挡过程中毫无顿挫感。

　　TIGUAN途观可不是SUV化的轿车，其越野能力不容小觑。与途锐一样，TIGUAN途观也安装了大众汽车集团最先进的4MOTION智能全时四驱系统，可根据发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号，做出智能判断，并向四轮输出适宜的动力，保证每个车轮均获得最大的抓地力，从而实现极佳越野性能。

　　在驾驶感受方面，由于TIGUAN途观前悬架采用了附加独特S形偏心弹簧的麦弗逊悬架，较传统麦迪逊悬架转弯更稳健，侧倾感明显减小。此外，TIGUAN途观配备了德国专业SACHS减震器，能快速吸收路面冲击能量，消除路面颠簸，在崎岖路面和平坦公路都表现非凡，提升了城市道路和越野驾驶的双重性能。

　　过去的高端SUV车型都以3.7L甚至更高的排量为傲，认为只有超大排量发动机才是SUV的王道，其实大可不必，因为未来的SUV市场中必将是高动力、高节能性SUV唱主角。

　　上海大众TIGUAN途观1.8TSI发动机堪比同级车型2.4L排量的动力输出，2.0TSI发动机更是超越同级2.7L排量车型的动力输出。不仅如此，由于应用了缸内高压直喷技术，TSI发动机还实现了超高的节能特性。不同于传统的缸外喷射，缸内高压直喷技术采用缸内多点高压燃油喷射，使油雾直径更小，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。TSI发动机与其他同排量发动机相比，可以节油10%左右，排放更加清洁环保。数据已经充分证明这一点，TIGUAN途观2.0TSI在90km/h等速行驶下，百公里油耗仅为6.7升。

　　在行车、驻车、泊车等诸多方面，TIGUAN途观都搭载了多项智能化配置，充分实现了整车智能化，更带来前所未有的舒适乐趣体验。

　　TIGUAN途观配备了与豪华SUV途锐同样的4MOTION智能全时四驱系统，可将动力智能分配给前后轮，甚至可在越野路段将所有驱动力施加在一只车轮上，保证驾驶者决胜于各种路况。在行车过程中，TIGUAN途观会根据驾车者的驾驶风格，匹配最佳的换档特性曲线，从而保证经济性和动力性皆有最佳表现。此外，TIGUAN途观也随时监控制动盘，当车辆涉水，制动盘上有水膜形成时，ESP系统会以无法察觉的刹车力清除制动盘上的水膜，保证雨天良好的制动效果。

　　最后，在定价策略上，上海大众显然也下了一番心思，并没有以一个高档的价位与其高档定位相匹配。19.98万元-30.98万元的大跨度定价区间，基本覆盖了本田CR-V、丰田RAV4以及汉兰达部分车型。

显然，途观不是来SUV市场“轧闹猛”的，而是来成就霸业的！

　　TIGUAN途观来了，只能被追随！

在途观上市前后，CR-V、RAV4等车型已经严阵以待。就在上海大众宣布价格后的庆功酒会上，一些经销商也已经就随后的市场策略讨论得热火朝天。显然白热化的市场竞争态势已经风生水起。

　　上海大众销售公司副总经理唐睿思在TIGUAN途观上市发布会上说，中国市场成长非常快，已不能满足于轿车产品。他表示，2006年至2009年，中国SUV市场增速高于整体市场，前者是后者的四倍。“中国市场令我们非常期待。”

　　2009年，CR-V销量超过10.5万辆。目前，该细分市场在整个汽车市场的份额逐年扩大，产品种类也快速增加。除CR-V之外，丰田旗下的RAV4以及汉兰达也均占据重要位置。

　　今年以来，SUV市场仍继续保持快速增长。仅2月份，全国SUV车型共销售7.03万辆，同比增长达120％。

　　一直以来，富裕的华南市场是大众汽车谋求进一步扩展的庞大市场。作为上海大众的第一款国产SUV，此次TIGUAN途观上市选址深圳，其义不言而喻。途观的上市则意味着上海大众同时在SUV市场和华南市场与日系竞争对手短兵相接。对此，上海大众对途观信心十足。上海大众销售与市场执行经理张海亮直言，途观要帮助上海大众完成版图的再次拓展，开创全新的格局。

　　也许，所有的寓意都早已被拍摄进了TIGUAN途观的电视广告片中了。那些追随TIGUAN途观的轮胎们最后的下场只能是：精疲力竭。