说狮跑——铁汉也有玲珑心

文/傅青怡

　　话说2009年的某一天，东风悦达起亚的新狮跑来到《城市汽车周刊》做客。帅车一来，引来众人围观，其中最积极的当属驾龄最老的Bob，和立志乘坐天下所有车的Maggie。两人围着车你一言我一语，最后兴冲冲地把车开出去兜了一圈，美其名曰试车。下了车继续叽里咕噜，大家来看看这俩话唠都说了些什么？

　　（为了方便大家，Bob以下简称B，Maggie缩略为M。忘了说明，Bob自称再高点就是帅哥，Maggie则是个小女生。）

　　由内而外，大气朴实

　　M：果然名副其实嘛，模样就很狮跑。而且这狮子长得还真英俊。以前见过老狮跑，长相很粗犷，新狮跑看起来精致了不少，但又不是矫揉造作的精致，很有欧美范儿。

　　B：算你有眼光，新狮跑的车身曲线流畅圆润了些，更加时尚大气。下面我来具体解说一下。（咳咳，先清清嗓子）

　　M：不用了，偶自己看吧。

　　（眼前的狮跑：高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式D柱等都动感十足，厚厚的前后保险杆……整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但丝毫没有复杂累赘之感。）

　　M：大哥，外面太阳晒得很，让我到车上坐会吧。

　　B：行，请吧。

　　M：切，又不是你的车。（东摸摸，西碰碰）我觉得它的内饰很朴实，都是实用的东东，但又不土。

　　B：这车属于内外兼修，浅色内饰，整体风格也非常简洁，又明快大方。座椅都是货真价实的真皮面料。

　　M：嗯，前排座椅加热功能，有的。自动恒温空调系统，狮跑的电动门窗上的玻璃升降按钮还有夜景照明功能。

　　B：（一个鲤鱼打挺）给你展示一下它的隐藏式导航面板，后面还藏有2个USB接口。

　　M：放点音乐听听吧，我特看重音响效果。

　　B：不差的，配的是6碟CD音响。还采用前面板吸碟设计，换碟比起CD换碟器后置行李箱中的布置便利多了。

　　最新高科技+经典老设计，一样都不能少

　　B：2安全气囊系统，其防护几乎可以做到当今SUV车中最高级别的安全性，同时装备ABS+EBD+TCS的电子安全系统。这个TCS牵引力控制系统，是用来防止车辆打滑的。

　　M：难不成可以瞬间固定住车？

　　B：差不多吧，当电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时，也就是要打滑了，系统就会发出信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。

　　M：真专业。

　　B：那是！

　　M：终于看到这个按在手套箱上的把手，紧急刹车时前排乘客可以拉住这个。

　　B：哪个？哦，这个啊。这可不是新设计。以前的SUV上都有，只是后来陆陆续续都弃之不用了，但狮跑上一直有。

　　M：就是啊，老设计未必不好，许多是经典。

　　SUV的雄壮模样，小轿车般的玲珑心

　　M：一路坐下来，狮跑一点都不抖，很稳。

　　B：是的，这是一款底盘轿车化的城市越野车嘛。现在的城市SUV，底盘都有轿车化的趋势。昨天我就拿到这狮跑了。去了趟南京，高速稳定性相当好。变道时也很灵活，和小轿车不相上下。新狮跑是四轮独立悬挂，总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性。

　　M：哦，怪不得了。咦，隔音也不错啊，发动机也很安静。说话不用靠吼！

　　B：对，这点它的2.7L发动机功不可没。

　　M：（把座椅放倒了，翘着二郎腿一脸懒散）我就喜欢SUV的豪放感觉，空间大。城市SUV呢，豪放中又增添了精致。

　　B：你要知道，一辆市场定位于城市休闲的SUV，车内空间和可变化能力显得至关重要。

　　M：说！

　　B：狮跑就算后排满员乘坐也不会显拥挤。头部空间就更不用说了。再说内部空间变化方面，后排座椅可按6：4的比例分离折叠，还能全部折叠放平。前排副驾驶座椅也是的，就像一辆MPV。后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便。

　　现实版的物美价廉，不忽悠

　　M：想起来了，今天上午出门时还在家门口见到辆狮跑咧。

　　B：这车卖得可好了。据说同级SUV中，狮跑一直名列前三。

　　M：对了，最关键的没问，这车得多少银子啊？

　　B：这辆是顶配的就23万元吧。这个价钱就能买辆质优物美的SUV，你想想，这性价比……

　　M：嗯，好吧。等我哪天手头有20万元闲钱，就买辆狮跑。SUV多帅，坐着也舒服，就是离地高了点，就我这短胳膊短腿。

　　B：离地高通过性才好啊，况且如果嫌高，可以自己装个踏板，现在许多人都这样做，方便家中妇孺。

　　M：我是妇孺？（呃，头上三道黑线）