上海是个国际大都市，但却有点难以融入

　　上海是金融中心，很有范，但难以找到归属感

　　尽管如此，他们还是来了，“新上海人”在建设上海，成就自我

　　上海一直是人口总量呈集聚和不断扩大趋势的地区。开埠时人口不足10万；至1949年为520万人；至2008年末，全市户籍人口已增加到1391.04万人，是解放初期的2.7倍，占全国总人口的1%。2008年末，全市常住人口1888.46万，其中外来常住人口517.42万人。全市按常住人口计算的人口密度为每平方公里2978人。

　　人口总量的上升是由于大量人口迁入和外来流动人口增长迅速，此时，上海人这个名字的含义已经发生了变化，“新上海人”成为它的注脚之一。

　　新上海人来自五湖四海，代表不同的地域文化。有位理财师告诉记者，这些人具有激情、勤奋努力、坚毅果断等优秀品质。记者走访的几位“新上海人”，也确实让人耳目一新。

　　何沿是山东人，35岁的他来上海已有15年，同济大学计算机信息管理专业毕业后直接进入某国际IT巨头。“那时工作很好找，大三的时候就有很多公司来学校预定。”十年前的上海还远不是现在的样子，何沿说：“大都市，生活成本和老家相比高得多，但机会也多。”一切是顺理成章的事情，恋爱了，结婚了，新房就买在浦东花木。何沿的“座驾”是桑塔纳3000，开了有几年了。“我对老的东西有特别的情感。”边说边叫唤7岁的儿子：“乐乐，别乱跑。”

　　何沿最后说他的家就在这里了，无论工作还是生活，都习惯了。“我们一家都早是上海户口，或许我算上海人吧。”

　　另一位男孩子杨勇则属于工作在上海，家在外地。可昆山算外地吗？估计连上海人自己都闹不清，不然11号线怎么就直接到昆山了。杨勇家的小区走到11号线就几分钟，“每天地铁上下班就行了，暂时没必要买车，但等以后有钱了，真正需要改善生活品质的时候也会考虑。”

　　来自山西的胡冰峰很直接：“生活中，我感觉我还是老家的乡下人；工作中，我觉得我可以做得很好。”2003年底从家乡来到上海，2007年买房，2008年结婚，这是胡冰峰在上海的生活轨迹。他说选择这个城市的初衷是因为有很多可选择的机会，不会大学一毕业就知道一辈子的事情了。直到现在也偶尔想到过离开，但一直留在这里是因为已经站稳脚跟，有能力生活下去，而且要在上海沉淀和积累一些能力等等。

　　他已经买车，因为环线内的房子价格太贵，只能买远一点的地方，买车就成为必须的。“对于上海开车这点儿事，没有什么说的，就是油价贵，路难认，都开了一年，到了很多地方还是经常走错。”

　　对于汽车厂家来说，能否抓住“新上海人”这一消费群体至关重要。根据今年7月《解放日报》联合数字100市场研究公司对目前在上海工作、生活、学习的非上海籍人士即所谓“新上海人”的专项调查数据显示，在他们的数百份有效回收样本中38.7%的“新上海人”年龄集中在26至35岁，88.4%的人受过大学教育，其中研究生及以上学历占总数的9.9%。大部分“新上海人”在上海生活了1至2年，属于起步阶段。在上海生活3年以上的受访者为22.40%，其中公司员工占绝大多数。他们年富力强，有良好的教育背景，正处于人生的上升阶段和职业的黄金时期。

　　数据显示，“新上海人”中的34.1%的人拥有或共同拥有汽车，76.4%的“新上海人”有买车的打算，超过5成的“新上海人”购买第一辆车的预算在10万至29万元之间。

　　“新上海人”的消费能力不容小觑，他们是加速上海经济发展、拉动内需的主要群体之一。