通用汽车，每天的太阳都是新的

新能源，一定做到最好

今天是旧的通用汽车的终结

　　和一个新的通用汽车的开始

　　新的通用汽车将在未来生产全新的新能源汽车

　　——奥巴马

　　有人说：“通用汽车能够成为一个百年企业，最主要还是靠它的研发能力，未来新通用汽车还是得依靠它的研发能力来重夺老大的位置。”

　　面临全球范围内能源和环保领域的挑战，谁能引领汽车业重生，谁将获得胜利。对此，通用汽车早已有长远且完整的“近、中、远”三个阶段的战略规划：针对近期阶段，通用汽车主要致力于改进传统发动机和变速箱的技术，提高燃油经济性并减少排放；中期阶段，将通过寻找多种可替代能源来逐步降低对石油燃料的依赖，混合动力、灵活燃料（E-85乙醇燃料、生物柴油）、插电混合动力以及以Volt为代表的增程型电动车分别代表了不同的可替代能源发展方向；而在远期目标上，通用汽车将最终实现零油耗、零污染，氢燃料电池车将是最佳的终极解决方案。

　　早在2004年以前，通用汽车就已经投入10亿美元研究电动车。此后又在上海和北京分别投资2.5亿人民币和500万美元建立前瞻技术科研中心及中国车用能源技术研发中心（其中中国车用能源技术研发中心由通用汽车和上汽共同投资）。2008年7月8日，美国汽车巨头通用汽车宣布公司将在其欧洲工厂建设世界上最大的屋顶太阳能发电工程，总投资5000万欧元，将能提供工厂用电高峰的四分之一用电需求。在通用汽车，仅仅雪佛兰Volt电动车的研发就用了7.5亿美元，约合52.5亿人民币。此外，2009至2012年，在推进新能源战略以及先进驱动技术研发及商业化方面的投入资金预计为29亿美元，合约203亿人民币。

　　美国总统奥巴马强调，要让美国的制造业占据世界最强的一角，就必须生产出先进而节能的未来汽车。8月5日美国政府宣布，将向相关行业提供总额24亿美元的补助金，对象包括车用电池、电动驱动装置等48个项目，其中约4亿美元将投向正处于重整期的通用汽车等美国汽车业三巨头。

　　通用汽车公司近日宣布，万众瞩目的雪佛兰Volt增程型电动车将于明年年底前正式下线。令人振奋的是，它的出现将彻底改变汽车产业高度依赖石油能源的现状，称其“颠覆和重新定义了汽车产品的DNA”一点也不为过。它能够在“零油耗、零排放”的条件下，依靠纯电动行驶超过60公里的里程，并且拥有额外数百公里的增程行驶能力，这使日常行驶里程在60公里之内的消费者，可以完全摆脱油价上涨所带来的压力，并真正实现清洁环保的个人交通。

　　通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜在一份声明中说，如果驾驶Volt的美国城市上班族大部分时间使用电池驱动模式的话，他对Volt每加仑行驶里程达到三位数充满信心。通用汽车现在正在、并将继续在该革新进程中扮演领导者的角色。Volt将于2011年进入中国销售，在2010年上海世博会期间，Volt将被用作VIP贵宾指定用车。Volt全球车型线主管韦伯表示，在中国的综合路况条件下，Volt的综合路况油耗预计将不超过1.6升/百公里。

　　拥有十足依据的自信从来不是件坏事。韩德胜表示，新通用汽车将只有4个核心品牌。所以集中的工程研发，营销资源，加上一个合理的经销商队伍，会改变市场。更少的核心品牌可以让我们更专注。第二，GMAC已经转型为一家银行控股公司。所以GMAC将会有更多的能力来支持通用汽车的经销商和消费者。GMAC会是一个很好的合作伙伴。

　　无论技术，还是管理，通用汽车依旧世界一流。它失去的，只是那些消化不良的资产和越来越沉重的压力。更少的品牌和车型，更多的营销资源支持，没有了债务和包袱，更为精干的新通用汽车理所应当走得更好。