借东风，不如造“东风”

　欲胜人者先自胜。

　　公司跟人一样，每个人都有自己的生存方式，

　　好比上海人早上吃泡饭，湖北人吃热干面。

　　东风已人到中年，打法比较成熟。

　　早在3月26日，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛在“东风风神”的品牌发布会上就表示，秉承“人性 自然 科技”的造车理念，东风风神将致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

　　那么，什么是“华系车”？李春荣反问，你们会中国功夫吗？记者摇头。他又问，那你们知道中国功夫吗？记者点头。于是，他微笑着说，“华系车”也是如此。少林武当都是中国功夫，因为它们都已经成为了一个品牌，而品牌不是一蹴而就的，首先就有个时间概念。其次要定量，一个少林弟子不足以成为少林功夫，同样，卖过10万辆汽车不足说明一个企业的实力。东风到今年底将累积为社会生产近1000多万辆汽车了。

　　面对“东风现在才刚刚投放自主品牌是否已经慢了半拍”的质疑，李春荣强调，东风一直致力于打造自主品牌，但品牌打造需要循序渐进。在东风乘用车已经制定的“5510工程”的发展战略中：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌, 致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

　　李春荣笑称，公司跟人一样，每个人都有自己的生存方式，好比上海人早上吃泡饭，湖北人吃热干面。面对“东风风神的营销是否会往体育营销上靠”的提问，他说，东风已人到中年，打法比较成熟，不存在往哪边靠的问题。我们现在的服务宗旨就是要让客户“满意到家”。我们将以40年的造车卖车经验来感动客户，像亲人一样对待他们。

　　目前，东风风神在全国已经有58家种子经销商，共计190家销售服务网点，基本保证东风风神S30的售后服务问题。

　　上海已经或正在发生着深刻变化。

　　曾经在上海工作过生活过的李春荣说，

　　上海已经不是原来的那个上海了，

　　因为全国各地的人民都去了上海，而上海人又跑去了世界各地。

　　在去武汉之前，我们采访了位于龙吴路上的上海第一家也是目前为止唯一的东风风神4S店。该店营销总监王伟告诉我们，东风风神S30还未正式上市，上海这边的订单已经有五六十台了。其中30岁左右的“新上海人”居多，这个群体注重性价比且对自主品牌有着特殊的情结。虽然潜力巨大，但上海毕竟是一个竞争异常激烈的市场，“所以我们更要有良好的心态，理智定位、明确目标、精耕细作。”

　　到了武汉，我们当然最想了解李春荣心里是怎样定位上海市场的。这位曾经在上海工作过生活过的老总说，上海是一座国际大都市，已经发生或者正在发生着深刻的变化。上海已经不是原来的那个上海了，因为全国各地的人民都去了上海，而上海人又跑去了世界各地。我们会持续关注这种变化和趋势，并及时做营销上的调整。他说，东风风神S30可能没有上汽荣威550在上海卖得好，但是销量肯定会在中上水平。

　　李春荣的自信，除了东风的品质保证之外，大半还在东风风神S30精准的人群定位上。他说，东风风神S30的消费者就是那些“一二级城市创业成功的移民英雄，二三线城市事业稳定的原居民”、“大公司的中下层，小公司的中高层”。他援引汉代刘邵编写的《人物志·英雄》中“夫草之精秀者为英，兽之特群者为雄。是故聪明秀出，谓之英，胆力过人，谓之雄”来诠释“英雄”二字。在他看来，东风风神S30定义的“英雄”更具有广泛意义，只要是那些能够在自己的岗位上有所成绩，热爱生活的人都可以称之为“英雄”。

　　另外，“麦当劳式的营销网点”也是李春荣的法宝之一。东风风神在上海唯一的4S店云峰，除了龙吴路以外，将会在宝山、浦东、闸北、奉贤开四家直营店方便顾客选车。王伟说：“遍布上海各区域的云峰汽车服务网点将为消费者提供售后服务。这点，也是云峰的优势所在。”

　　现在，似乎剩下的唯一问题就是东风风神S30的定价了。到目前为止，东风能透露的只有8万至11万元的价格区间。为此，王伟表示，从4月底至今，我们都处于“万事俱备只欠东风”的状态。订单接早了如果到时定价过高超过消费者心理承受力，我们会有较大损失。如果不接订单又担心客户流失。

　　东风风神S30会在上海这个所有品牌的战略高地一炮而红吗？上海人会把对东风本田CRV的“一窝蜂”转移到同样来自武汉的东风风神S30身上吗？“当年的CRV想的也就是只要能像广本雅阁那样热销就好了。”东风风神品牌公关部牛跟尚的实话实说，让人不禁对风神S30充满纯朴的想象。

　　7月9日，东风风神“以赛代练”开展营销服务实弹演习。李春荣表示，“打一次架等于练十次功”。现在正是中国汽车自主品牌开疆裂土的好时机。