陈晓锐：汽车行业贸易保护伞下行驶

　　华讯财经第一现场

　　据路透社消息，美国汽车贸易政策委员会主席史蒂文？柯林斯昨日表示，中国已告知美国计划展开一项贸易调查，可能导致对克莱斯勒、福特和通用汽车出口到中国的汽车和运动型多功能车（SUV）加征关税。

　　有媒体借此称，“我国将对美国汽车进行反倾销”。其实这是一个常识引发的笑话。
 

　　现实情况是，如果在正常的贸易过程中，一项产品从一国出口到另一国，该产品的出口价格低于在其本国内消费的相同产品的可比价格，也即以低于其正常的价值进入另一国的商业渠道，则该产品将被认为是倾销。

　　倾销的构成要件：

　　产品以低于正常价值或公平价值的价格销售；

　　这种低价销售的行为给进口国产业造成损害，包括实质性损害、实质性威胁和实质性阻碍；

　　损害是由低价销售造成的，二者之间存在因果关系。
                         

　　为了制止倾销而采取反倾销措施应该说是合理的，但如果反倾销措施的实施超过了其合理范围或合理程度，反倾销措施也会成为一种贸易保护主义措施，从而对国际贸易的扩展造成阻碍性影响。

　　美国进口到我们国家的汽车客观上讲：1，没有低于正常价值或公平价值的价格销售，而且还高出很多；2，国外汽车的进口并没有给国内汽车产业造成损害，包括实质性损害、实质性威胁和实质性阻碍，相反国内汽车最近销量很好；3，如果是有损害，那么损害也不是由低价销售造成的，而是品牌造成的，二者之间不存在因果关系。

　　本人不崇洋媚外，但本人担心如果真的以“反倾销”名义加征关税是否会让其他国家认为我们有贸易保护主义反而不利于国内经济的正常发展，这一点政策的制定者应该考虑下。(证券分析师陈晓锐博客文章)