《证券时报》近日新闻稿提到，虽然中国上半年是全球最热的车市，但是产销量的大幅增长并没有给中国的汽车制造企业带来丰厚的盈利，相反大部分汽车行业上市公司出现业绩下滑甚至亏损。

    统计显示，截至昨日，沪深两市共有26家汽车行业公司披露了今年上半年的业绩预告，但是只有中航精机、长安汽车、天兴仪表、华域汽车等四家公司出现了增长。真正因国内车市增长而实现盈利增长的主要是中航精机、长安汽车、天兴仪表等三家公司。相比之下，其余22家汽车类上市公司均出现了不同程度的业绩下滑。其中以客车生产为主的金龙汽车、宇通客车以及中国重汽下降幅度均超过50%，金杯汽车、海马股份等出现亏损，汽车零配件公司同样如此。 

    早在半个月前本人就在《第一现场》写了《消费能把GDP马车拉多远？》的文章，当时就已经指出，“利润是保持经济引擎运作的火花和燃料。”

    “所有衰退都有一个共性，那就是利润缩水，往往还会变成损失。利润并不是简单地依赖于销售额，在经济危机的时候，很多企业是不生产少赔钱，多生产多赔钱！这是危机时候的普遍现象，当经济政策的指定者藐视这一想象，而去另寻出路的时候，其实就是在违背着市场本身的规律。”

    “消费者缺乏消费动力的情况很罕见，但有时生产者缺乏生产的动力。企业停产、员工下岗时候，很多家庭就推迟了购买新房屋或汽车的计划。提高“生产的动力”才能制造出更多的收入和财富，才能支持消费者花钱。在以前文章中就曾经说过，要想老百姓话钱消费，并不在于你给了多少补贴、打了多大折扣，而是在于：老百姓有钱可花、能放心去花！” 

     “不幸的是，那些习惯于从需求方来模糊地看待这些事实的人，会习惯性地认为根本没有办法走出衰退。他们不断地提醒我们，消费者为GDP做出了超过很大的贡献，现在半年第三产业增加值57767亿元，增长8.3%。而在未来时间里，如果第一、二产业还是上不去的话，失业率会继续攀升，失业者的收入自然就会减少，使得人们没钱消费、不敢花钱。” 

    悲剧在上演，而国内的人是喜欢看喜剧，那么最后是什么呢？或是自己在演悲剧，而别人看起来是“喜剧”，每天太阳都从东方升起，每天都有悲情的故事，但愿每天不是悲情的股市！(证券分析师陈晓锐博客）

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