南方自驾游 皖南篇

                            第十六站  铜都欢迎您

    9月10日，从扬州出发，经由南京、马鞍山、芜湖，到达二哥所在的铜陵市。

      铜陵是除家乡之外，安徽最熟的地方。

      小学五年级的夏天，我跟二哥一道，来到他的工作单位大通钢铁厂，那算是与铜陵的第一次谋面。

      千年古镇， 悠悠大通。大通，古称澜溪，历史上曾是一座名蜚中外的江岸重镇，曾与安庆、芜湖、蚌埠并称为安徽“四大商埠”。晚清至民国时期，这里商贾云集，店铺林立，人流如织，被称为中西文化交融的“小上海”。因背靠的长龙山阻挡改变了长江的流向，致使本来自西向东流的江水，经此变成了由南向北，造就了“长江在这里拐弯，大海在这里回头”的奇观。

走进古镇的主街区，出现在眼前的是一条始建于元末明初的澜溪老街，四方麻石铺就的古老街面，青砖黛瓦筑成的徽派房屋，鳞次栉比的老字号店铺，悬挂晾晒的腊肉鱼干……这里虽历经多次战火，但依然保持着较为完好的古老建筑，尤以清代中后期及民国建筑为主，现存传统建筑10余万平方米，被称作是“活着的历史文化街区”。沿途看临街店铺，既有坚守百余年的老理发店、老秤行，也有颇具特色的江豚手创小店，大通茶干、小磨麻油等各种特色美味小吃更是琳琅满目，满街飘香。

与澜溪老街隔江相望的是一座沙洲，因形状仿佛一条迎风舞动的荷叶，于是就有了一个形象的名字“荷叶洲”。繁华时期铜陵大通镇的小岛上还出现了电灯电话，戏院里面上映着与上海同步的无声电影，时髦的女人也穿着旗袍和高跟鞋。“荷叶洲”这个名字，也改叫了“和悦洲”，不知道是不是想说明岛上的民风，或者是要提醒做生意和人与人之间要和颜悦色的意思。         可我们小时候“荷叶洲”却与孩子濑尿有关。小伢们要是濑泡尿，也是常事，大不了第二天晒被子，姆妈唠叨一句：“冇（没）港（讲）头哦，我家小濑尿鬼，昨晚又到大通荷叶洲去了！”

二哥工作单位大通钢铁厂，坐落在镇西边的一个矮山包上，厂子不大，却是那时大通的一个地标。

钢铁是工业的粮食，国民经济的中流砥柱，综合国力的象征。上个世纪六七十年代，全国许多地方建立起大大小小钢铁厂家，与跳跃的炉火、奔流的铁水、先进的设备相伴的，是钢铁工人坚毅的脸庞、深邃的目光、默默的坚守。

在钢铁工业的改革中，一个个不变的建设者的身影，用辛勤的汗水谱写我为祖国建设舔砖加瓦的壮丽画卷。一个个钢铁巨人，一个个黑色的天使，一炉滚烫的铁水，铸造出钢铁工人的坚毅。

如果说豪华铁皮是车辆的新装，那么炼钢工人就是车辆出发的动力；如果说一根根铁架是大楼的骨骼，那么钢厂师傅就是摩天大楼牢固的根基。他们是春天里的一滴雨，甘愿把弱小的生命奉献给辽阔的大地；他们是夏天里的一片叶，愿用小小的身躯遮挡炎炎的烈日；他们是秋天里的一粒粮，处处散发着丰收的气息；他们是冬天里的一把火，用亮光照亮一个钢铁长城的阵地。

      中华儿女多奇志，敢教日月换新天。大通，以拥有这样的钢铁厂为荣。

      改革开放初期，轻工业发展提速。二哥调到市里的铜陵化纤工作。我因为在苏州上大学，出入铜陵的机会就多了。

              铜陵首先得提铜。

铜及其衍生出的青铜文明，在物质资料和社会意识双向层面，深度参与了中国大历史的构筑。而铜陵这座城市与铜、与青铜文化之间，被历史和现实牢牢拴住，不能分开，直至当代。

铜陵采冶铜的历史始于商周，盛于汉唐，绵延三千五百余年。

新中国第一个铜工业基地建于铜陵，第一炉铜水、第一块铜锭出自铜陵，第一支铜业股票发自铜陵。

唐天保十三年，李白巡游秋浦，往来于铜陵、贵池之间，写下了组诗《秋浦歌》，其中第14首诗写道：“炉火照天地, 红星乱紫烟。赧郎明月夜 ，歌曲动寒川。”这首很有感染力的诗生动地写出了古代冶炼铜矿的场景，是中国文学史上描写工人劳作的佳篇。

“铜为物之至精”，体会铜与铜陵的因缘际会，仿佛穿越时光的年轮，得以打捞中国历史中的青铜印记，回想中华青铜文明的博大精深。

在义安路大道的最北端与铜官大道交叉处的“丁”字路口中间，有一个用锻铜制作的、模样长得有点怪怪的，高度约12米的大型的城市雕塑工艺品。它就是热情好客的铜陵人民在 “家门口”处设置安放的 “起舞”城市雕塑。它像两个正在翩翩起舞的舞者，热情地欢迎那些到铜陵来投资兴业、参观旅游、考察访问、投亲靠友或路过铜陵的人，不论是坐火车还是汽车来的，让他们一踏上铜陵的土地就感受到这座城市的浓浓热情。

说起铜陵，不能不说承载几代人快乐记忆的天井湖公园。

晨光熹微，湖光潋滟；阴雨绵绵，山色空蒙；莺歌燕舞，兰蕙飘香，诗情画意，美得令人心醉。在很多老铜陵人眼中，无论何时，天井湖公园总会在他们心中占有不可或缺的重要位置，不仅仅在于它的旖旎风光，更因为这里承载着他们多少年来的美好记忆。

         天井湖公园是铜陵最具代表性也是最出名的景点，所以谁家里只要来客人，都会带去那里游玩。

 每到节日和晴好天气，人们在天井湖公园里泛舟，感受清风徐来、水波荡漾的美丽景色。 

进入21世纪，天井湖公园内的景致更多更美了，儿童乐园、游船码头、溢沁园及长廊水榭、九曲桥、通天阁、山谷碑林、牡丹园等多处游憩场所和风景点，加上灯饰工程和观湖、临湖两广场的装扮，可谓名山与胜水竞秀，新景与古迹争辉。更让市内外游客惊喜的是，自2005年开始，天井湖公园免收门票。慕名而来的游客更多了，为它点赞的人也越来越多了，现在的天井湖公园正应了诗句：绕堤杨柳万千株，山外有山湖外湖。到眼风光皆画卷，铜陵未必逊姑苏。

如今的天井湖公园成为铜陵市绿色发展新名片。

“火车一响，黄金万两。”铁路发展对区域经济发展的带动作用不言而喻。作为铜陵铁路枢纽的重要组成部分，铜陵火车站的发展变迁，见证着新中国成立以来铜陵经济的发展与社会的进步。

铜陵火车站，从1971年正式开通运营开始，已经陪伴铜陵老百姓走过了半个世纪。从过去连通铜陵与外界的主要桥梁，到如今周边居民茶余饭后放松身心的娱乐场所，老火车站在铜陵人心目中占据着不可或缺的重要位置。

1971年3月24日，芜铜铁路全线通车，铜陵站建成正式运营，首开铜陵至南京列车，结束了铜陵对外不通火车的历史。那一天是铜陵的盛事。

        上世纪80年代，改革开放的春风吹遍了祖国的大江南北，也让大江南北的外地人感受到铜陵这座江南城市的独特魅力。火车成了当时往返铜陵的主要交通工具之一，特别是春运，铜陵火车站成了一道特别的风景线。每到春节，火车站前更是“人山人海”。

时间飞逝，人们渐渐感觉到乘火车的人越来越多，铜陵火车站已经远远不能满足市内外乘客的需要。2008年8月31日，服务乘客37年的铜陵火车站正式停办客运业务，这座记载了历史的车站退出了历史舞台，接替它的是新建的火车站铜陵东站(现已更名为铜陵站)。2010年12月28日，铜陵老火车站正式更名为铜陵西站。

岁月如梭，伴随着每一段铜陵火车站的记忆，我们走过了人生的数十载春秋。如今，老火车站早已今非昔比，虽然没有昔日熙熙攘攘的乘客，也少了长龙般排队“求票”的壮观盛景，但却多了别具特色的新景象。火车站依然在原地默默地肩负着它的货运职责，原先的站前广场成了周边居民休闲娱乐的好去处。

铜陵也是一座风光秀美、人文荟萃的宜居城市。

让我陪您到长江路、火车站、天井湖……与铜陵人一起来“穿越”吧！