试问路在何方？--日本汽车的突围之路

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    在10月初中国的有关部门发出了中国单月的汽车销量，因国庆长假前的原因，国内汽车的销量突飞猛进。再次跃上世界第一的宝座。并且依照现在的趋势，今年全年度的汽车销量（1000万台）也会再次成为世界第一。在中国汽车行业一片欢呼声中，我们的近邻—日本今天开始本年度的东京汽车展了（第41届）。在近三十年的汽车工业发展史中，东京国际汽车展，底特律汽车展，法兰克福汽车展被称为世界三大汽车展览。特别是东京汽车展因其车型新，紧跟汽车工业的潮流一直为世界各大汽车巨头所瞩目。但是一场金融危机改变了世界汽车工业的格局，世界汽车工业一片肃杀之气。现对于新兴市场的上海汽车展（4月）的盛况以外。各大汽车展都不同规模地缩小了展出次数与规模。甚至干脆就通知日本将不再参加日本东京汽车展，而且理由是很明确：好钢要使在刀刃上。言外之意是要把有限的广告经费使用在重要市场。（GM）结果本次汽车展通用等老牌汽车强国都不参加，国外参加除了宝马以外只有两家缩小规模参加了展出。日本国内的汽车厂商也是纷纷退出，这种困难的局面真正让日本的汽车巨头们感觉到了秋意的寒冷。

    但是国内各位汽车老总们不要高兴得太早。就像以前彩电的发展一样，当中国国内的厂家在降低成本，打开市场上做出成绩，获得一定份额以后，却传出了日本推出高清电视的计划，并且不断推出很薄，很新的电视使国内的很多厂家措手不及。在高端电视方面稳稳地保住了绝对份额，做到了起死回生。这次会不会有这种可能性呢？因为从8月开始在日本的汽车界就传出绝密消息，在明年开始在日本会主攻海外汽车厂商比较薄弱的电动汽车，油电混合型汽车，还有轻便式家用汽车（1500CC以下的车型）消息管消息，但是昨天我在开幕之前参观了一下东京汽车展果然不出所料，日本的汽车厂商已经开始行动正在应对中国市场的变化。推出了具有先行性的汽车（下面介绍），看来明年的世界汽车市场不会太平。

丰田雷克萨斯最高级车（LFA）

    那么那些是什么车？本次东京汽车展除了汽车以外还有啥看点？有没有漂亮的汽车模特？等等我是带了这么多的疑问参观了汽车展。一进展厅就感觉到，本次展览是特别重视本地（日本车），而日本汽车也是花了血本，首先在本次展览会上推出了特别新车就有39种之多。其中有当今汽车行业发展方向的油气混合型车（HV），如丰田是推出油电混合型雷克萨斯的高级跑车型（LFA）在日本的汽车命名方式中，在型号中有F（final）字母就是这款汽车的最高峰的定义。这种车使用了现今从未使用的纤维钢新材料，以及10气筒型高功率发动装置。操作性极好。

外形也没有话讲，流线型（LFA）

  而其他公司也有自己的独门绝活，如日产公司推出的是两人座的都市型小型汽车，很小巧。（长3.1米宽只有1米左右）如果遇见堵车很快就能避开。

日产的都市车

  三菱汽车的是油电混合型汽车，这种车成本低，在量产上可以于其他公司同类型一较上下。

三菱新概念车

   电动汽车（EV）的车也推出很多车款人聚的也多。还有企业甚至推出原本在明年下半年预计推出的低耗油的93号汽油型车的燃油消耗率低过HV型油电混合车。如果这项技术普及的话，现在丰田，本田的高价雷克萨斯等车将很快退出历史舞台。本次汽车展还有一项不为人注意的方面，原来每年的汽车展都是小学生以下，就可以免票。本次着眼于将来，如果能够提供中学生的证明，就可以免票进入。有位日本朋友讲，看着这些十多岁的孩子再过十年就是购车的主力军，不花点本钱可不行。

   最后，各个公司虽然在不景气的时候参加本届汽车展，但是，汽车旁边的汽车模特一个也没有少，该请的还是请。为的就是现场的气氛。我也拍了点，请大家过过目。

各位车模

三菱车台前的小姐

    虽然本届（第41届东京国际汽车展）的规模预计要比前几届的参观人数300万人要少，但是从日本国内生产汽车的参展商的出展汽车内容看，要超过上届。从这个意义上来讲，日本的汽车工业的今后发展方向就是用高技术来带动汽车行业的升级换代。换句话讲，对比上海汽车展的数量多，东京汽车展将走新，技术的方向。　

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