11月14日，在河南永城，一辆大货车被运政、路政部门相继罚款。司机称在出示了月票（每月给路政3000元）和年票（每年给运政3000元）后，路政部门仍要罚款，女车主温丽求情未果，当场服剧毒农药自杀，现在仍在医院抢救。接受记者采访时，执法人员称是正常执法，不清楚女车主是否喝药。常在永城一带跑的货车司机、车主们介绍，他们被迫常年购买运政、路政罚款年票和月票，但有时只有这两张票还不“保险”。执法部门要罚就罚，根本没商量。（12月1日《京华时报》）

“不堪罚款之重，愤而服毒自杀”，这一幕的荒诞和悲怆，置身事外者或许永难想象。不吝自戕、以死相抗，终究是一种最绝望的姿态。于此刻，我们追问真相，骇人悲剧何以酿成？这一切，或是一时冲动，或是走投无路？或是事发偶然，又或是早已注定？确定无疑的是，不幸的个体，显影于灰暗的底色之上，于是更显不幸；错愕的结局，铸成在长久的混乱之后，注定加倍错愕。

即便此事尚未盖棺定论，但总归有些细节，隐约显得冰冷而刺眼。一来，明显违法的罚款月票（年票），竟被路政、运政等堂而皇之地发售。“执法经济”之泛滥，已近病态；再者，既卖“月票”还收罚款，某些“执法部门”全无信用，两道收钱、左右渔利，“吃干抹净”简直无下限可言……也许，服毒的女车主，只是若干受屈司机中，最极端的一位。但她的遭遇，显然又不只是“一个人的痛”。

而今，太多负面信息，指向当地执法者的所作所为。公众等待着最终真相，也难免止不住联想：11月中旬起，央视记者曾跟随货车采访。几百公里的路段，就拍到了运管、城管、路政几个部门，对运输车辆轮番罚款！这既熟悉又陌生的一片片场景，总归是一份份最有力的证言。它所勾勒的现实，乃是“货车主为鱼肉，执法者为刀俎”现象的普遍存在。当所谓管理、服务，彻底沦为一场逐利狂欢，为恶的种子早已种下，悲剧只待在某时某刻，忽然爆发。

最悲哀之处在于，环绕“道路执法”，名目繁多的参与部门，不仅未能形成彼此制衡的稳定结构，反倒默契地结成利益同盟：各方都无意于，梳理并改变错综复杂的多头治理现状。甚至，以一种浑水摸鱼的心态，利用混乱的体制设计，来持续追求自身利益的最大化。在此逻辑内，“执法相对人”不再被视作，受法律保护的具体公民，而只是被看成可以被不断榨取利益的富矿——一言以蔽之，执法者立场偏差，运输者举步维艰。

当生死之重，在一纸罚单面前变得微不足道。我们实在有太多不解，需要发声质问：是什么逼着司机们非得超载、非得违规才可生存？又是什么，导致了而今执法变“寻租”的沉重沉沦？试问，当职能者忘记了基本的公共立场，又丢弃了起码的人道精神，那么公众又怎会，对一起服毒事件保持淡定？毕竟，唯有所有人的用心关注，才可担得起一些人所经历的苦难。