“闯红灯”实名曝光并非一剂良方

 ◎盛克选

“10月1日7时40分，李xx，男，家住宿豫区顺河镇，在市区发展大道与洪泽湖路交叉口骑电动自行车闯红灯”，文字上面，是一幅照片，照片上一位红衣男子骑着电动自行车穿过马路。9日，宿迁当地媒体刊登了一组照片，对道路交通安全违法行为进行曝光，不仅有违法人真实姓名和家庭住址，而且配上当事人违法行为照片。（10月10日扬子晚报）

首先有必要弄清一个问题，为什么人们“喜欢”闯红灯？坦白点说，这个话题说起来有点纠结，或许有些人并不“喜欢”，只是“追随而去”罢了。事实上，人们在生活中往往有一种“从众”习惯，闯红灯亦是如此。如“大家都在闯，我也跟着他们一起穿过去，应该安全问题不大”。在红绿灯路口，闯红灯的人群往往是一群一伙最为常见，有些人本来并非有意违反交通规则，但积聚的人群中只要其中一人带头横穿马路，紧接着等待过马路的人注定一哄而“闯”。久而久之，一种陋习成为生活常态。

然而，路人敢闯红灯的勇气从何而来？笔者认为原因有二：其一，部分红绿灯交替时间不合理，行人等待绿灯通行时间过长，尤其是上下班高峰时段与其他日常时段，不能搞“一刀切”。如白天非高峰时段部分车辆通行稀少，可行人过马路要等好几分钟，问题是在这几分钟内根本就没有几台车辆通行，行人眼巴巴地看着空旷的马路等待绿灯通行，在这种情况下，行人所扮演的角色究竟是应该“傻傻”的等待还是“聪明”穿过？甚是浪费时间，浪费资源。其二，《道路交通安全法》第八十九条明确规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款”。虽然有交通违规处罚条文，但执行力度和杀伤力不够，按照现行的规定处警告或者五元以上五十元以下罚款，其约束力度可谓隔靴搔痒，再者全国各大城市红绿灯路口仅靠电子监控抓拍，落实执行力度成为难题。

当然，或许还有论者认为，“违章闯”红灯的行为与个人素质、交通安全意识匮乏存在很大关系，但我对这样的观点并不苟同。闯红灯的人并不一定素质很低，甚至其中大部分人深知“闯红灯”是违规行为，当然他们也很清楚闯红灯很危险。但他们仍然毫不犹豫违反交通规则，我认为其根本的原因在于“追随而去”与“聪明”穿过。

那么宿迁市出台的“道路交通安全专项整治百日会战”实施方案，对违规者进行媒体曝光是否能真正遏制行人闯红灯的行为。笔者认为并非一剂良方，其一，方案虽好但执行力度如何得以落实，仅靠电子眼抓拍远远不够，其问题难点仍然是“行人闯红灯罚款”的重复延续，况且现实中甚至有很多路口的交警执勤岗亭已锈迹斑斑，空无一人。其二，既然行人敢于“闯红灯”，甚至是有些人带着亲戚朋友同事一起闯红灯，其媒体曝光造成的影响及外界舆论压力并无多大可取之处。其三，媒体曝光床闯红灯者真实姓名、家庭住址、照片的行为没有法律依据，涉及个人隐私上的侵权问题。与其对普通行人交通违章花“九牛二虎”之力，不如对套牌车、黑的士、乱停靠等交通违规加强监管、曝光。

有鉴于此，笔者认为，宿迁市出台的“道路交通安全专项整治百日会战”实施方案，实际上再次折射了当前行人交通安全的软肋。处罚曝光只是约束行人遵守交通安全的手段而不是目的，而这些手段的最终目的只是为了达到期望的最佳效果。要解决行人、非机动车闯红灯行为，我认为首先改善的应该是当前红绿灯时间“因地因时设定”问题；其次要加强落实交警交通事故路段岗亭轮班职守，增加红绿灯路口交通协管员执行监督。再之既然有法律条文，就应该有强有力的执行力度，罚款金额要提升，并加强舆论宣传并采取行之有效的措施让路人深知“闯红灯”就是碰了“高压线”才是关键。