12月1号顺风做出了一个艰难的决定；他们的业务员多收走了2元的快递费，然后很深重的告诉我们他们不得不涨价，希望我们能理解。都说 “做电子商务，到最后就是拼物流，拼后台。”互联网是一个工具，电子商务的核心竞争还是在传统领域。而在这波物价上涨中，电子商务是怎么应对这突如其来的变化。

10月底，国内最大的物流公司之一圆通速递最先在其官方网站上刊登了一则《致客户书》，称由于人工成本不断增加，运输成本不断提高，特别是近日来燃油费再次提价，进一步加大了成本，决定从2010年11月1日起，将区域内的运费每票或首重上调1.5元，跨区域运费每票或首重上调2元，所有续重上调1元/公斤。紧跟着，韵达快运、圆通速递、中通速递、汇通快运等其他几家国内主要快递公司也相继发出了上调快件价格的通知，理由同圆通类似。就连大家信赖的顺丰速递也在12月1号正式调价。

知名B2C网站并没有受到影响—物流体系稳固

　　1.京东商城：自2009年春开始自建物流，目前有超过70%的业务由公司自行配送。公司代表告诉《每日经济新闻》，公司的自主物流尚未受到物价上涨的压力，其余不到30%的业务由第三方配送公司承担，近期已接获对方的涨价要求，但京东商城决定先内部承受这部分成本，目前不会改变对用户的配送方针。

　　2.麦考林网站：麦考林表示与快递公司的协议价格没有发生变化，“麦考林的配送是外包的，不过由于发包量很大，和快递公司的议价能力强，因此并没有涨价。”

也只有大的B2C网站不会受到物流涨价的影响，但是大部分的卖家都在集体声讨快递企业。有的开始选择目前还未涨价的快递企业。而一些买家也因为快递费的上涨而选择不网购，或者到京东商城、1号店、当当网等凭借自建的物流和仓储系统免快递费的B2C商城购物。

综上，大的网站不仅没有受到物流提价的负面影响，反而迎来了更多的买家。中小B2C网站却要失去多数的买家，那么面对这样的变故中小B2C网站又该做出什么样的措施呢？

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