长城哈弗H3与天门山的九十九道弯

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哈弗H3快速切过弯心
哈弗H3挑战天下第一的活动今日在湖南长沙举行,第一个目标张家界天门山九十九道弯的11公里山路。
作为新上市的哈弗H3来说,确实是个证明各项性能的绝好机会。
天门山的山路素来以险峻和坡度很大而闻名。H3能否挑战成功,在18日的上午还是个悬念,下午已经在天门圣境下实现了。
先来看看挑战的主角,哈弗H3有哪些新的变化。
H3经过近400公里,从长沙到张家界,一路来到天门山脚下
说是一款新车,实际上H3仍属于哈弗系列,所以在整体上与老款的哈弗有很多共同之处。我们可以理解为一个小改款。在前脸的造型上,H3选用了更有气势的波浪式前进气格栅,但是发动机排量却从原来的2.4升调整到了2.0升。这样的调整使得H3在动力方面自然有些不济,不过相应的价格也被压低至9-11万元的区间。性价比进一步提升。
H3在山道上速降
S弯
高速公路行驶,车内的噪音主要来自风噪,发动机的噪音被抑制得不错。
5速手动变速器,在怠速和行驶过程中有些抖动
中控台的造型略有调整,但总体变化也不大。局部的细节进行了重新设计和美化,不过做工方面还有待加强。
只能通过mini usb口外接音频设备
驾驶席的门上储物槽无法放置矿泉水瓶,后门则没有储物槽
暮色将至,H3从天门山上返回
空间够大,无论是乘坐还是储物都不错。价格在同级别的SUV中有很强的竞争力。
天门山山路弯急,但是H3的转向比较轻盈,不用费太大的力气。
弱项:
在这九十九道弯上开车,开始有一些担心,但随后便是更多的是刺激和兴奋,以及对挑战山路的那份期待与突破。