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    Pinzgauers是瑞士陆军的轻型多功能战术运输车，其作用就和悍马在美军中的地位一样，越野能力自然不能小视。Pinzgauers配备独立悬挂，能应付几乎所有的路面，变速箱和传动系统的足够设计余量充分考虑到战争的需要，这对于普通驾驶者来说，在任何路面几乎都能提供充足的信心，配备纯机械操控的5速手动变速箱，换挡感觉很像大众系列的车子，分动器分三挡，并具有在4X4情况下的快速倒转功能，同时差速锁还能单独锁前桥或后桥。Pinzgauer采用中置发动机布置，这样，在司机前面就不会再有一个长长的机舱盖来影响视野了，减小了驾驶盲区。最大的特点是它的四缸发动机居然采用了风冷的形式。

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    通过试驾后我们发现两个问题，确切的说是两个缺点。

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    首先，它太机械化了，以至于连转向助力也没有列入标准配置中，驾驶是感觉方向盘太过于沉重。第二是它独特的风冷发动机，热量全部几乎散发到了驾驶室里，不过只要证明这对于车辆的越野性能有益，那么我也能够忍受。越野驾驶时我们还发现分动器的高速挡位似乎缺少一点动力，于是我们不得不采用LOW挡位去驾驶。不过这里最值得夸耀的还是它的独立悬挂，我们的同事曾经尝试让它的某一个轮子离开地面，不过种种的努力最终以失败高中，轮胎依然能和地面接触，在积雪路面驾驶时，我感觉它是在漂过去而不是开过去，这时候我突然感觉到了没有助力转向的的好处了，此时方向很稳。

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    下一项测试是陡峭的碎石路面驾驶，从海拔11300英尺到13114英尺的驾驶，Pinzgauer没有创造任何速度记录，但是很顺利的通过了危险的路面，并没有为我们设置很多的难题。