有朋友询问：丰田FJ4.0与普拉多4.0VX比较，价格差不多，排量一样，不知道使用情况如何，哪个更优秀，应该买哪个？ 

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   丰田FJ CruISer通过广汽丰田的销售渠道以进口的方式在中国上市，为国内SUV市场注入新鲜血液。FJ Cruiser的售价大约在53万，和目前国产的丰田普拉多在一个价位区间，通过这篇文章，将FJ CruISer和普拉多进行一下对比，看看二者性能究竟如何。
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（左图为普拉多后排空间，右图为FJ Cruiser后排空间） 

    FJ和普拉多的体型相差很多。普拉多接近5米的长度，基本上可以认为是C级车的平台，2米79的轴距也带来了足够的车内空间，也因此被设计成了8座，1米9的高度保证了足够的头部空间，第三排座椅收起后，可以获得1800L左右的后备箱空间，非常实用。FJ的外形小巧了很多，比普拉多短了30公分，高度低了20公分，可以想象它的车内空间要小很多，作为5座SUV还算宽敞，但是如果携带的物品过多，就必须牺牲第二排座椅了。从最小离地间隙来看，FJ要领先2公分，会有更高的通过性能。 

    在空间方面，普拉多可以说是完胜FJ，各个方面都很实用。可以肯定地是，普拉多作为国内畅销的中级SUV，保有量较高，可以给你挣足面子，但是绝对没有FJ个性，可以想象，FJ的特殊造型是非常拉风的。

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    （左图为普拉多发动机舱，右图为FJ发动机舱，动力系统极为相似） 

    普拉多和FJ的发动机都是4.0L V6，虽然数据上有一些差别，但是可以肯定，这是同一台发动机经过了不同的调校。FJ可以在更低的3700转就爆发最大扭矩，看出了工程师为其打造越野性能的初衷，普拉多拥有更大的功率，表明它更侧重于城市中的行使。尽管如此，两车的发动机在性能上没有没什么差别，但是，车身重量却决定了更多的因素。普拉多由于外形尺寸比FJ大出不少，所以在重量上也达到了2.5吨左右，这台4.0L发动机拉动这个庞然大物是不在话下，因此，装在FJ身上更显得游刃有余。两车采用了相同的前置四驱系统，配备有中央差速锁。轮胎配置上，FJ采用了稍厚的265/70轮胎，可见其注重车身的稳定性和操控性。 

    FJ作为80年代丰田经典车型的纪念版，必定会注重它的越野性能，也因此让它搭载这台大功率发动机，从而获得较强的越野能力。而普拉多作为一个市场化的产物，它的动力搭配追求的是一种均衡，而且开始倾向城市SUV，越野性能相对之前的陆地巡洋舰系列还是要逊色一些。因此，如果追求动力性和越野性，FJ是更好的选择。
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    （左图为普拉多内饰，右图为FJ内饰，风格迥异） 

    普拉多和FJ的内饰相差也很多，完全不是一种风格。普拉多的内饰和中高级轿车比较接近，保持着丰田的中庸风格。而FJ的内饰设计就相当另类，每一个按钮都好像玩具一样，四四方方的车内空间与中控台的搭配显得有一些幼稚，不过按键和旋钮的手感都是不错的，秉承着丰田的精细做工。 

    虽然价位接近，但是普拉多的车内配置要比FJ丰富很多。普拉多更多的气囊保证了后排乘客的安全，可调空气悬挂要比FJ更加现金，电动天窗、倒车雷达、多功能显示屏、真皮座椅、电动调节带加热座椅、电动折叠后视镜、自动空调、车载冰箱、后排出风口等等，应有尽有，而且都非常舒适实用，这些都是FJ所没有的。FJ的配置在这个价位只能算是基本，没有什么舒适配置可言，可能这正是追求越野的SUV所需要的。
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    （左图为普拉多的车载冰箱，右图为可调空气悬挂系统） 

    保养方面也是两车最大的区别，普拉多作为国产车型，维修站较多，保养和维修都比较方便，价格也相对便宜。FJ目前是纯进口车型，虽然与普拉多采用相同的发动机，可以走一汽丰田的保养渠道，但是大部分零件还是需要进口，维修起来比较麻烦，而且价格稍高。 

    对比来看，普拉多和FJ Cruiser除了动力系统比较接近外，差距还是很大的。普拉多拥有很大的车内空间，丰富的舒适配置，较强的越野性能和完善的售后服务体系，在这个价位的SUV中性价比非常突出。而FJ Cruiser作为进口车型，本身成本就较高，只是在动力和越野性能上要比普拉多强一些，其它的配置都要差一些，于公于私都不是一款合适的车型，除非是追求个性的越野发烧友。因此，总体性能上，普拉多要优于FJ Cruiser，而且在同一个价位，普拉多的性价比要高很多，在国内来看，更适合中国国情，在大多数情况下，普拉多都是更好的选择。

作者：风枫