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激动人心的智能交通革命大幕终于拉开!北京开测百度无人车

(2018-03-23 17:12:00)
分类: 科技
激动人心的智能交通革命大幕终于拉开!北京开测百度无人车

322日,百度自动驾驶汽车在经过相关部门的封闭测试、评估、专家评审等程序后,获得了北京市批出的首批自动驾驶测试试验用临时号牌。百度拿到的是T3级的5张牌照,即允许5辆百度Apollo系统支持的汽车上路进行测试,这是迄今为止国内发出的最高级别自动驾驶路测牌照。

 

无人车产业竞争序幕开启

 

自动驾驶上路测试这件事,涉及到相当多的公共安全问题,因此无论是在中国还是美国,从监管部门的角度来说是相当谨慎的。事情顺利的话被认为顺理成章,但出了错后却后果很严重。不过,中国科技当下最大的竞争对手美国,在自动驾驶测试方面走得却比我们更快,截至去年年底已有47家公司在加州获得了路测资格。

 

去年年底北京市颁布了国内首个自动驾驶路测新规,三个多月后的今天又把第一批路测牌照给了百度,这首先证明中国监管部门意识到了问题所在,希望能助推自动驾驶产业在接下来的竞争中有更多优势。此外,百度在自动驾驶方面的技术优势,也是得到监管部门认可的。政策上开绿灯,肯定是要开给站位最有利的那一个,百度在自动驾驶方面有强大实力,因此这首批牌照花落百度也是众望所归的事情。

 

无人车未来形成产业的话,一定会是高端产业,市场潜力无限。谁能抓住无人车的机会,产业转型升级就有了很大希望。除了中美会在这个领域开展竞争外,国内有条件的各省区也都对此有图谋,无人车在国内的竞争未来也会很激烈。稍早前的3月初,上海也批了上汽和蔚来两家企业上路进行自动驾驶测试,而北京发给百度的这批牌照,则意义更为重大。

 

激动人心的智能交通革命大幕终于拉开!北京开测百度无人车

北京具备成为无人车产业中心的条件

 

无人车是个非常复杂的系统,涉及到的技术环节太多,最重要的是对技术环节进行整合与协同。因此,不去安安心心先搞两年技术研发,一上来就弄个控制系统上路了,最终只能是象征意义大于实质。百度的无人车已经发展了好几年,拥有雄厚的技术积累,Apollo系统也在全球拥有了上百家生态合作伙伴,其中约三分之一来自海外,合作伙伴涉及车企、芯片厂商、高精地图厂商、服务器厂商等,是全球目前最为丰富的无人车生态。

 

无人车其实已经喊了好几年了,上路测试的呼声也一直不绝于耳,而百度此次获得自动驾驶测试牌照,才是无人车领域真正的大事件。如果说别的地方开放测试是为了扶持行业发展的话,那么北京开放自动驾驶测试,意味着无人车在受到政策扶持的同时,还将以比预计中更快的速度落地并开始形成产业规模。

 

因为北京发展无人车产业所具备的条件实在是太多,太好了,相关的产业要素实在是太全了,各种不同技术力量的分布,也是其他任何地方所不可比的。简单来说,无人车要在某个技术环节做实验,不管是力学还是动力学或是其他什么,北京都有最好的实验室和科研力量,技术实力最雄厚的高校。

 

北京开测将极大推动百度无人车技术演进

 

更关键的一点是,北京这个市场的容量和对新生事物的宽容程度,也是其发展无人车的一大优势。拿汽车销售来说,一个品牌的汽车能在北京市场打开局面,基本上全国都没问题了,并不存在一款在别处卖得好,却偏偏在北京卖得不好的中高端车型,北京是事实上的标杆市场。其实不光汽车,其他如电动车、网约车、共享单车等,也都是先从北京打开局面再扩展至全国的,很难想象失去了北京这一高辐射力的市场之后,还有哪里可以担当辐射全国的中心。

 

发展无人车的首要条件并不是钱,有形资源和无形资源的聚集程度才是关键。研发力量扎堆北京是不争事实,相关产业要素配置齐全也没什么问题,市场需求旺盛,购买力超强也是普遍认知,其他如媒体资源、政府监管等环节也都齐集北京,发展无人车产业的优势和潜力,是让很多地方省市很难想象的。从经济、政策、文化等角度来说,北京都是最佳的无人车发展中心,这里对创新的态度更为宽容,市民对创新的接受度更高,政府也愿意尽力去推动产业向更高端去转型升级,哪怕为此冒一点风险。

 

即便是从无人车测试的物理条件角度来看,北京也是最合适的。首先北京面积非常大,空地方有的是,百度在获得牌照后马上在亦庄进行了路测,而北京类似亦庄的地方还有很多。除此之外,无人车测试所需的气候条件也很重要。北京四季分明,各种气候条件出现的几率相对均衡,而这对于无人车测试来说是相当好的条件。另外北京的地理特征也有优势,周围多山,从北到南,从朝阳到门头沟,都有很分明的地形坡度,可以让无人车尽可能多在不同的地形环境下进行测试。

 

激动人心的智能交通革命大幕终于拉开!北京开测百度无人车

百度无人车进展迅速,蓄势待发已久

 

之所以说百度在北京获得自动驾驶路测牌照是个大事件,是因为一件事只要在北京开始干了,才是真正要上路了,政策上为百度开绿灯,也意味着一切相关的产业要素也已接近准备好,就差协同一致一起把这个产业搞起来了。百度作为国内无人车研发的领先者,也作为全国唯一一家获得路测牌照的互联网公司,获得路测资格将极大推动其无人车技术研发的进程,助其尽早将无人车投入应用。百度在无人车应用方面的态度是明确的,希望比市场普遍预计的2021年早一到两年,在20202019年就让无人车上路投入使用,此次路测资格的获得将让这一设想更趋近于成为现实。

 

那么百度自己的无人车计划,进展到何种地步了呢?

 

20174月,百度宣布Apollo计划,这是全球首个开放的自动驾驶平台。

20177月,宣布Apollo开放的路线图,技术框架及Apollo1.0开放的具体能力。

20179月,Apollo 1.5版本发布,五大核心能力开放。

201711月,Apollo小度车载系统和ApolloPilot两款产品发布,宣布最快2018年与奇瑞、金龙、北汽、江淮等合作伙伴实现自动驾驶的量产。

201712月,Apollo无人驾驶车队亮相雄安新区。

20181月,Apollo2.0发布,这个目前最强版本已能够实现简单城市道路自动驾驶。

 

看看其进展速度就明白,为什么百度获得路测资格这件事如此意义重大了,最有可能最早投入应用的自动驾驶技术,非百度莫属。

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