中新网4月20日电 据上海市政府官方网站“中国上海”消息，2014年4月19日，中华人民共和国上海海事法院(简称上海海事法院)为执行生效判决，依照《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的有关规定，在中华人民共和国浙江嵊泗马迹山港对被执行人商船三井株式会社的船舶“BAOSTEELEMOTION”轮实施扣押。

另据文汇报报道，上海海事法院已通知律师，昨天下午正式将日本三井株式会社一艘28万吨的轮船扣押，作为赔偿原中国中威轮船公司在二战期间遭受的财产损失。

2007年底，上海海事法院对一起延宕20年的诉讼案件作出一审判决，判决被告日本商船三井株式会社赔偿中方原告29亿余日圆，折合人民币约1.9亿元。。

这口子一开，民间对日诉讼索赔会大增，鬼子的麻烦多了，以后船敢不敢停泊中国港口？中日纠纷将再升级。好戏开锣咯。

实际这艘船是宝钢的铁矿石运输船，IMO: 9441934
Name: BAOSTEEL EMOTION
MMSI: 432823000
Type: ORE CARRIER
GRT: 119446 t
Summer DWT: 226434 t
Build: 2011
Flag: JAPAN
Home port: TOKYO

船东为三井OSK  LINE，2011年由日本名村船厂打造，DWT为23万吨。该船由日本邮船NYK经营，宝钢与三井签订租船COA，合约10年,专门为宝钢承运西澳至中国的铁矿石。根据协议，该船将每年为宝钢承运200万吨铁矿石，承运期为10年。据悉，该船总长319.6米，型宽54米，设计吃水18.1米。由于特为宝钢打造，因此汉语名称为宝安轮。特意为宝钢打造的铁矿石船不少。我印象中至少3条。COA就是大包合同，长期合同，宝钢与三井至少有6份长期合同，最长24年，最短10年。

解释下，何为COA，在海运业中，船舶的经营方式大致分成两种：定期（＝班轮＝集装箱船运营方式），不定期（租船）。租船由于租赁方式和承担成本的不同，分为四种：航次租船；光船租船；期租船；包运租船。COA就是包运租船所签订的合同。期租船是按照天数付租金，单位为美元/天。航次租船则按照货物重量或体积付租金，单位为美元/吨 或者 美元/立方米。这两种租船方式一般都要指定船名，以确定基本的船舶技术系数，方便装货，减少风险。而包运合同就是船东只要按照合同上的承诺，在一段时期内运完你们指定的货物，无论他用几个航次，或者那条船。只要船舶和航次数量或者港口没有损害货主的利益，或者故意造成了损失，都可以。租金应该是按照航次租船的方式来算的。这样有利于船方调配船舶，从而更加经济。也有利于开展较为长期的合作，在市场价格波动比较大的情况下减少经营的不确定性。

2007年，在中国成为全球最大铁矿石进口国时，川崎汽船和日本邮船等成为全球铁矿石海运市场最大赢家，几乎包揽中国钢铁头羊企业海运大单。凭借着背后财团控制巴西和澳洲矿山铁矿资源，川崎汽船也顺利地先后与宝钢、首钢、武钢、沙钢等签订长期运输协议，其中与宝钢签订18年运输合同；2009年川崎汽船与当时国内第二大钢铁集团鞍钢集团签订了长达10年铁矿石海运协议，每年将为鞍钢从澳洲运往中国铁矿石150万吨。

日本邮船株式会社和川崎汽船株式会社在209年12月20日前后，分别与力拓集团签订了铁矿石海运长期协议。根据协议内容，2013年起，日本邮船株式会社将在20年内，每年从澳大利亚装载270万吨铁矿石运往中国；而川崎汽船将在未来15年内，累计为力拓集团承运4500万吨铁矿石。