中国民航总局的数据显示，有超过三分之一的乘客和半数的货物会通过北京、上海和成都三个航空枢纽。石家庄正定国际机场的例子可说明这一领域的竞争激烈程度。该机场的改扩建工程总投资约为40亿美元，为吸引周边乘客来石家庄坐飞机，他们推出了报销八地旅客往返该机场火车票的服务，包括来自北京的乘客。 

建立空港并不是建造一个机场这么简单。

首先需要满足每年客运量至少要达到1,000万人次，货物吞吐量达到20万吨。到2012年年底，只有北京、上海、广州、成都、昆明符合上述标准。 

路透北京9月16日 - 中国逾50个城市响应中国政府的低碳经济增长号召，计划修建空港，即附带相应经济区的机场。问题是，不是所有的城市都需要这些。 

这些城市希望这些基础设施项目能吸引物流、高科技和金融领域的投资，这些都是中国政府为鼓励经济发展远离重工业支撑所积极倡导的行业。 

但批评人士认为，这些项目都将使中国正竭力摆脱的问题进一步恶化：地方政府多年来推动经济发展靠的就是借债启动基础建设。