债务危机中的欧美 轮胎市场出现强劲复苏

2010年全球轮胎市场规模大约为1600亿美元，2011年增长大约18%，达到1888亿美元。2011年轮胎市场最明显的亮点是北美和欧洲的商用车轮胎市场强劲复苏。

预计2011年欧洲商用车产量达到540千辆，比2010年的395千辆大增37%。北美市场，预计2011年产量达到375千辆，比2010年的254千辆大增48%。不过商用车最大的亚太市场，预计2011年产量为2366千辆，比2010年的2342千辆微幅增长。亚太市场低迷主要原因是中国的紧缩货币政策严重削弱了中小企业的投资能力，中小企业一方面面临市场萎缩，另一面融资困难，银行不愿意给中小企业贷款，而民间借贷成本极高。同时日本遭遇了地震。而欧洲经济表面上复苏乏力，但实际上已经走出低谷，商用车销量正是经济复苏的明显信号，尤其是北美市场，市场比人们预计的要好得多，欧债危机反而让更多的资金进入北美，北美经济一直处于不错的增长状态，至少从商用车销售情况来看如此。

商用车中的载重卡车复苏力度尤其强劲，在欧洲，载重卡车的原厂配套车胎增幅高达48%，北美市场增幅高达60%，非洲与中东市场增幅达114%，而亚太市场是下滑大约8%。在替换市场，欧洲增幅大约12%，北美市场增幅大约15%。亚太市场增幅只有5%。

中国本土的轮胎企业大多以商用车轮胎为核心业务，因为乘用车轮胎市场被外资企业把持，即便是韩国锦湖轮胎被CCTV曝光质量问题，韩国企业仍然牢牢占据中国乘用车轮胎原厂配套市场的30%，其余大约60%被日本和欧美企业占据，中国本土企业只能占据大约10%，不过相对2010年已经算是不错的提升。

2011年中国商用车市场低迷，因此大部分企业都竭力开拓海外市场，尽管面临各种贸易争端，但欧美商用车市场形势大好，带动中国企业收入大增，2011年中国轮胎出口无论金额和数量都大增。中国本土轮胎企业大约75%集中在山东，山东的轮胎出口占了中国本土轮胎企业出口的80%左右，2011年1-9月，山东轮胎出口额达到5662百万美元，比2010年增长58.88%。很多中小企业增幅超过100%。

收入大增的另一个原因是轮胎价格提高，由于受到原材料成本高涨的压力，基本上所有的轮胎企业都提高了价格。虽然收入大增，但是利润并未提升，反而有所下降，中国轮胎企业大部分都处于微利状态，根据中国国橡胶工业协会的数据，1-7月全行业亏损面达25％，平均利润率仅为3％。

全球20大轮胎企业收入与营业利润率

单位：百万美元

 Continental不仅进入轮胎产业第一梯队，同时也是利润额最高的企业。锦湖虽然在国内遭遇危机，但中国市场只有不到25%的比例。锦湖在2011年6月曾预计全年销售额大约4.3万亿韩元，大约3910百万美元（集团销售额，并非上市公司销售额），另外由于2011年锦湖完成重组，营业利润率也大幅度提升，中国市场对其影响甚微。印度的两家企业Apollo Tyres和MRF增幅较大。芬兰的诺基亚（没错，就是诺基亚）受到俄罗斯市场强力拉动，增幅很高，同时该公司以Winter Tire为主，利润率全球第一。