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海牙den Haag 海滨

当意大利人忙着建教堂、法国人忙着盖宫殿……荷兰人却在成天发愁，如何能够确保自家小屋不被大海卷走。

从13到18世纪，几乎每七年海水就要泛滥一次，先后有几十万人死于洪水和风暴。 荷兰人与大海的斗争是个老生常谈的传奇。在当地一直流传着的一句谚语：“世界是上帝造的，荷兰是荷兰人自己造的。”

与通常的国家建设不同的是，这里没有封建帝王的奴役，有的只是环境所迫的百姓们的自发劳作。他们被逼无奈掌握了一大套治理水患的方法，如今旅游业的招牌──风车，最初就是为了汲水排水而发明的。

荷兰人一向不在意虚名，不善于空想。想也没用，一个浪头打来，家就没了。朴素务实的作风，是在严酷的现实中锻炼出来的。

1927─1933年建成了著名的栏海大坝Afsluitdijk。长32公里，宽90米，高7.25米，把须德海Zuiderzee和北海截断，使海岸缩短300公里。海水变成内陆淡水湖──艾瑟尔湖 Ijsselmeer。

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图上红笔线的就是拦海大坝。到今天为止，荷兰全国人工造地共7100多平方公里。

相比围垦土地来说，在烂泥塘里建房屋更超乎想象，没有稳固的地基成了最大的难题。聪明的古代人想出的办法，让现代的我们也难以理解。

他们拿木桩做地基，深深地打进海水下面的淤泥里。原来，木头如果不接触空气就不会被氧化，千年也不腐烂。阿姆斯特丹也被叫做“木桩支撑的首都”。1889年建成的中央火车站下面就打上了八千多根木桩做地基，一直沿用至今。现在，新建筑都已改用钢筋混凝土了。

那么相比盖房子来说，在荷兰建地铁更是不可能完成的任务。不过，这里的传奇随时发生。1968年

鹿特丹(Rotterdam)建成了荷兰第一条地铁。也是当时全世界最短的地铁线路之一，全长只有5.9

公里。

经过这次尝试，在荷兰全境陆续建成了多条地铁线路。值得期待的是阿姆斯特丹于2003年开始的地

铁工程，从中央火车站开始，贯穿城市南北。

地铁只有近10公里的长度，却需要十年甚至更长的工期。首先的困难是不能破坏老建筑，其次的挑

战是少有稳固的地基。去年施工中就出了下陷状况，目前仍在抢修。

面对最绝望最繁琐的事情，荷兰人似乎天生就有无穷的耐性。地铁工程像自行车环保方案一样又是

一项十年计划，预计在2013─2015年竣工。为了遥远的成果，他们愿意等待。