麦克罗伊卫冕联邦杯总冠军任务艰巨，但仍有机会，需要更为努力。

我们先来回顾一下去年小麦夺得联邦杯总冠军的历程，以下提到的都是曾经领先联邦杯积分榜的球员。

季后赛之前，戴伊排在第一位，达斯汀第二，瑞德第七，小麦仅排在36位。

第一站巴克莱赛，瑞德先拔头筹夺冠，戴伊并列第四，达斯汀并列18，小麦仅位于并列31。这个赛季，巴克莱改为北方信托赛。

第一站比赛后，瑞德上升至联邦杯积分榜第一，戴伊第二，达斯汀第三，小麦下降至38位。

第二站德意志银行赛，小麦勇夺冠军，瑞德并列第五，达斯汀并列第八，戴伊并列15。

第二站比赛后，瑞德仍然位于榜首，戴伊、达斯汀也没有变化，而小麦飙升至第四位。

第三站BMW赛，达斯汀取胜，瑞德并列13，小麦并列42，戴伊因在比赛期间晕厥退赛。

第三站比赛后，达斯汀取代瑞德领衔积分榜，瑞德退居第二，戴伊下降至第四，小麦也下降至第六。在第四站比赛前，积分榜前30位球员的积分重置。

第四站巡回锦标赛，小麦再夺冠军，达斯汀并列第六，瑞德并列24，戴伊没有参赛。

这样，小麦夺得联邦杯总冠军，达斯汀、瑞德、达斯汀和戴伊分别获得亚军、季军和殿军。其他位于前十的球员包括斯科特、卡西，摩尔、查佩尔、斯皮思、诺克斯。

由此可见，小麦在联邦杯积分榜上，只是在最后才登顶，而在季后赛期间最低来到了38位。

还要说一下东湖赛之前的积分重置。第四站比赛前，会对有资格参加巡回赛锦标赛的30位球员，即此时联邦杯积分榜前30名球员的积分重新排列。第一位为2000分，第二和第三位一次递减200分，第四位到第十位依次递减160分。

也因为冠军可以取得2000分，所以理论上几乎每位球员都有可能夺取总冠军。但在原先第一位的球员拿到单独第二名情况下，就只能不低于第五位的球员夺冠才可以同时拿到总冠军。反过来说，即便不在巡回锦标赛夺冠，也有可能拿到总冠军。

回到本赛季，小麦在第一站季后赛拿到并列34，目前积分881分，排在43位，略低于去年。问题在于，与第一位的差距太大了。

现在小麦没有什么可想的，只能在第二站和第三站打出好成绩，挤进赛事前十甚至更前，只有进入东湖阵容才有机会。

小麦加油！