清明时节泪纷纷，惊闻同胞冤断魂！

清明节，是缅怀先烈、先驱、先贤和先人的节日。为国捐躯者是壮烈的，生老病死也是自然之法。可是，人为之过添新坟，真令人唏嘘不已。

——4月2日凌晨00:43，二广高速公路肇庆四会市路段，一辆广西籍大货车连续撞上一辆小车和一辆大客车，造成大客车上4人死亡，11人受伤(其中3人重伤)。

——4月2日下午1时许，沪蓉高速江苏常州段南京往上海方向，因雨天路滑2辆大货车不慎相撞翻车，导致后方3辆大客车、20辆小客车在多点多段相继追尾相撞，事故造成3人死亡、31人受伤。

——4月4日下午2点40左右，杭州市萧山区瓜沥镇一公墓，一辆奔驰汽车沿盘山村道下山行驶时发生重大交通事故，造成4人死亡，5人受伤。

也许本来是去拜祭亲人的，顷刻之间变成亲人拜祭的对象。唉……马路猛于虎！

三起事故中，死亡人数最少的成了头条，皆因二三十辆车成为一堆堆废铁，太震撼了！我对三起事故也只有对这起事故了解多些。如果说另外两起事故祸首是超速之外，沪蓉高速的惨剧一定不止是超速。超速当然也是祸首之一，事后有媒体引用了当事人的回忆，“路滑！车速80码都刹不住”80码，是什么概念？我请教了高人，说应该是“迈”（mile，英里），实际是每小时80公里（千米）。哇，大雾天敢开这么快！真不要命啊！

也有媒体写了雨天驾车出行的常识，我认为都非常重要。可要命的是，基本所有车都没开雾灯！估计很多人都不知道后雾灯。

后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。从1999年1月1日起，国家公安部要求机动车必须安装符合国家标准的雾灯，未按规定安装后雾灯的机动车不准进入高速公路。后雾灯是单独控制的，要学会如何开启。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的第五节是“高速公路的特别规定”，其中第八十一条条文如下，这是鲜血、生命换取的经验啊，一定要遵守。

机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

切记：雨天慢行，起雾开灯！还要切记：应急车道万万不可占！

借用一句话：每一次出发，是为了到达。

仅以此文，祭奠逝者，与生者共勉！