上海地铁屡屡发生地铁门夹人事故。最近的一次是，2010年7月5日在地铁2号线中山公园站，一女性乘客因手被夹跌落站台致死。地铁公司轻描淡写地回应，说会认真剖析这一事故云云，让广大乘客寒心。

地铁门夹人是个责任事故，而不是一个意外事件：其一，驾驶员违章启动列车。驾驶员应该亲自查看，确认所有车门关妥的情况下，才能启动。如果站台乘客多，驾驶员的视野有限，则地铁公司应安排安全员协助确认。其二，地铁门的设计有缺陷，敏感度不够高。假使是电梯，有手夹着，电梯门会自动开启，但地铁门不会。这说明地铁门的设计尚未达到安全标准。其三、站台的安全门和地铁门没有配套好。站台的安全门没能阻止乘客的冲进，没起到安全作用。所以综上而言，事故的发生，乘客自己固然有责任，但地铁公司的责任更大，应该以责任事故来追责。地铁公司应该在硬件上完善设计，人员上加强协作，以避免同样事故的发生。