离开欺骗岛，返回邮轮后，大伙第一时间将刚才岛上的猎影通过网络传回给远方亲友，把首度登陆极地的喜悦和见闻与他们共享。当晚在餐厅时，非常热闹，登岛的经历成了团友们佐餐的唯一话题。

今天登陆岛上竟然不见企鹅和海豹的踪影，侦察队员娜塔莎一语解开了我的疑团：原来欺骗岛至今仍被科学家列为活跃的火山之一，最近在1991到1992年间，岛上仍有地震活动的纪录，所以野生动物凭借本能都不敢进入岛的内港口──福斯特港（Port Foster）；加上内港的水温较高，牠们便只聚居在港口外面两侧的岬角周围。目前科学家仍然在岛上设有监测地震仪器，随时留意岛上的变化。

乘大家休整的夜里，北冕号邮轮悄悄地深入南极半岛中部（Central Peninsula）。待我早上起来，发觉我们已身处勒梅尔海峡（Lemarie Channel，又叫利马水道）了。

我站在房间所附的露台，一心想捕捉湛蓝天空映衬着冰山的美景，没想到天空忽然被厚厚的云层掩盖，一层低压厚云层盖过来，一分钟前还是鲜明强烈的景象，一分钟后已变成灰蒙蒙一片，拍下来的相片就跟黑白照没什么分别。南极的天气变幻莫测，真的只能「听天由命」！

船长透过扬声器介绍勒美尔海峡，还特意放慢邮轮行驶速度，让大家在房间露台或甲板上，都可以欣赏十分适合取景拍照的美丽海峡，它因此获得「柯达缺口」（Kodak Gap）的昵称，也有人称它为南极版的「三峡」，是旅游南极半岛的黄金景点之一。

勒梅尔海峡全长11公里，宽约1.6公里，最深处有140多米，是一条狭长而水深的通道，夹在南极半岛和布斯岛（Booth Island）的群山峭壁之间。

我们的邮轮驶近水道的狭窄处时，船身几乎擦壁而过，非常惊险。两岸的陡峭冰崖在云雾缭绕间若隐若现，冰峰挺拔的美景把我们目光留住。偶然还传来「嘎嘎」的声响，想必是邮轮轻触到水道的浮冰，又或者岸上冰川断裂的声音。

我们置身在这如梦如幻的「三峡」仙境中，宛如「轻舟已过万重山」，非常惬意！

根据原定计划，邮轮首先行经勒梅尔海峡，让我们欣赏冰山之美。接着前往温克岛（Wiencke Island），拜访岛上的英国站博物馆。

始料不及的是水道上的浮冰愈来愈密集，并且逐渐挡住我们的去路，虽然邮轮设法左闪右避，绕过浮冰前行，但是一大块、一大块的浮冰实在难以避开，最后船长只好下令停止前进，放弃登岛行程，原路折返了。

邮轮调头改为前往另一个让人光听名称就产生无限遐想的地方──天堂湾（Paradise Bay），海湾就在昂韦尔岛和温克岛对面，被三面冰山所环抱。天堂湾的名字固然很美，然而当邮轮在海湾中停下，我深深体会到：实际上的景致比名称更胜一筹！

眼前是平均高度达1000米的冰山，覆盖着雪白无瑕的冰川。冰山是由于冰川后移，出现断裂崩解现象而形成的，因此更显得雄伟壮观。

我们原打算「上天堂」，登陆格雷厄姆地（Graham Land，或译为葛拉汉地）的阿根廷布朗站（Brown Station）科研基地遗址，可惜因为水流急湍和浮冰满布海湾的关系，登岸又成了泡影。

船长只让大家乘坐橡皮快艇，在26公里宽的天堂湾内游弋，从艇上观赏冰山，触摸自「天堂」剥落下来的千万年浮冰，而最让大家兴奋的是我们极有可能在这儿见到聚居的南极精灵──企鹅。

我们坐在橡皮艇内，逆浪而上。尽管无法登陆布朗站，快艇还是尽可能往那儿接近。途中我们近距离观察到岸边风光，皑皑白雪下的悬崖呈现多种斑斓颜色，有绿、黄、橘色等，这是因为岩石含有铜矿和极地的苔藓，也为天堂湾染上特别的色彩。

我们也遇到一只巨大的威德尔海豹（Weddell Seal），看起来受到鲸鱼的袭击，尾部留下一条很大的伤痕，只能躺在浮冰上，默默地养伤。

当布朗站上的巴布亚企鹅（Gentoo Penguin）印入眼帘，大家顿时情绪沸腾，全然不顾翻艇危险，不约而同站起来举起相机，争先恐后就怕来不及拍下牠们可爱的模样。见到我们这群不速之客，牠们居然也一点都不害羞，纷纷展开双翼，挺着一身「黑色燕尾礼服」趋前迎接。

往后的几天，我们见到更多的企鹅，与牠们的距离也比这趟更近。不过这场初次会面，还是带给大家深刻的印象。

讲到布朗站，它原来叫布朗上将站（Almirante Brown），建于1951年，是阿根廷的科研基地。1984年由于一位越冬的队员抵受不了极地恶劣的天气，出于情绪上的发泄，一把火将基地烧毁，站上人员虽然获救，但基地因此荒废了许久，始终未能完全复原，直到今日工作人员仍只有夏季时间驻扎，主要成了企鹅们筑巢栖息之地。

布朗站背靠白雪皓皓的冰崖，据说若是天气晴朗时，游客登山远眺，海湾美景能够一览无遗，获得视觉感官上的极致享受，简直有如亲临天堂般。可惜天公不造美，让我们无功而返。