eVTOL，这一新兴术语正逐渐走入大众视野。其中“eV”代表纯电动，完整表述“electric Vertical Take - off and Landing”，即电动垂直起降飞行器。当下，全球涉足eVTOL研发与生产的企业已超300家。在我国，沃飞长空、时的科技、沃兰特、峰飞、亿航智能等龙头企业脱颖而出，其产品预计在未来两三年内陆续迈向商业化运营阶段。此外，还有近百家尚处于发展初期、尚未形成规模效应的初创企业也在积极布局。

H2eVTOL，即在eVTOL前冠以(H2)，意味着采用氢燃料电池作为动力来源。氢，作为一种无色、无味、无嗅的气体，具备极高的能量密度与多重优势。氢燃料电池在产生能量的过程中，唯一产物仅为水，不产生温室气体或其他污染物，为航空系统的脱碳进程提供了有力支持。尽管氢电技术相较于锂电技术成熟度稍逊一筹，却有望突破eVTOL行业面临的航程限制与续航不足这两大关键瓶颈。

在城市空中交通（UAM）领域，eVTOL（电动垂直起降飞行器）与H2eVTOL（氢燃料电池电动垂直起降飞行器）正崭露头角，被视作未来交通变革的重要驱动力。然而，二者之间存在诸多显著差异。

一、动力系统

eVTOL通常以锂电池作为动力源。锂电池技术发展相对成熟，能量密度持续提升，为飞行器的垂直起降与飞行提供可靠电力支持。其优势在于，部分地区已初步构建充电基础设施，且充电速度也在稳步加快。不过，锂电池也存在一定局限，例如低温性能欠佳，在寒冷环境下续航里程会大幅缩减；同时，与加油相比，充电时间仍然较长，大规模应用时，长时间充电可能会降低运营效率。

H2eVTOL则以氢燃料电池为核心动力。氢燃料电池通过氢气与氧气的化学反应产生电能，过程清洁，仅排放水。氢的高能量密度赋予飞行器更远的航程与更大的载重能力。然而，氢燃料电池技术目前成本高昂，且氢气的制取、储存与运输面临重重挑战。比如，氢气储存需高压或低温条件，这使得基础设施建设成本居高不下。

二、性能表现

航程方面，受电池能量密度制约，eVTOL的典型航程一般在100 - 200公里左右，适用于城市内及周边的短距离出行。以Joby公司的eVTOL为例，其设计航程约150公里，可充分满足城市通勤及短途观光需求。

H2eVTOL凭借氢的高能量密度，航程得到显著提升，可达300 - 500公里甚至更远，更适合中长距离的城市间空中运输。例如，一些概念设计中的H2eVTOL，旨在实现相邻城市间的快速直达。

载重能力上，eVTOL因电池重量占比较大，有效载重相对有限，一般可搭载2 - 6名乘客。而相同尺寸下的H2eVTOL，凭借动力系统的能量优势，能够搭载更多乘客或货物，有望实现4 - 8名乘客的运载。

三、运营成本与环境影响

eVTOL的运营成本主要集中在电池采购、充电费用以及电池维护上。尽管电力成本相对较低，但电池更换成本较高，且随着使用次数增多，电池性能衰退可能导致运营成本上升。从环境层面看，其使用阶段实现零排放，但电池生产与回收过程对环境存在一定影响。

H2eVTOL的运营成本主要受氢气制取成本影响。目前，可再生能源电解水制氢成本较高，若未来技术取得突破，成本降低，其运营成本有望更具竞争力。在环境影响方面，H2eVTOL全生命周期的碳排放更低，对改善空气质量与应对气候变化更为有利。

四、市场应用前景

eVTOL技术相对成熟，契合短距离出行需求，有望率先在城市空中出租车、医疗急救等领域实现商业化运营。在人口密集的大城市，eVTOL能够有效缓解地面交通拥堵，提供便捷高效的空中通勤服务。

H2eVTOL虽面临技术与基础设施方面的挑战，但其长航程与大运载能力，使其在未来区域空中运输、物流配送等领域极具潜力。随着氢能源产业的发展，H2eVTOL有望成为连接城市之间、承担中长距离空中运输任务的主力军。

大胆预测，到2030年，我国预计将有10万人购置eVTOL、H2eVTOL、轻便直升机及小型飞机作为重要代步工具，其中eVTOL与H2eVTOL无疑将成为主要的低空飞行工具。相较于小型飞机，eVTOL与H2eVTOL无需跑道等特定场地，即可实现快速起飞与降落。

（AS9100D\AS9110C\AS9120B项目咨询老师 刘双旺 18611607695）