昌化路桥—江宁路桥—镇坪路桥—西康路桥：
西康路桥——颇具小资情调风格的步行桥。
正对着镜头的正是桥江宁路桥下名闻遐迩的“上海造币厂”。
今天起，刊发《在亲水景观苏州河畔走走看看拍拍》系列博文的第二部分（第一部分见《亲水岸线又一景 小家碧玉苏州河【1】》、《亲水岸线又一景 小家碧玉苏州河【2】》、《亲水岸线又一景 小家碧玉苏州河【3】》、《亲水岸线又一景 小家碧玉苏州河【4】》、《亲水岸线又一景 小家碧玉苏州河【5】》、《亲水岸线又一景 小家碧玉苏州河【6】》等六篇）。该部分，包括苏州河昌化路桥、江宁路桥、镇坪路桥、西康路桥、宝成路桥、武康路桥、曹杨路桥这一段的亲水岸线景观。此段苏州河景观，不要说对于广大网友，就是对于博主本人也十分陌生。大部分地方从来没到过，许多桥名甚至从来都没听说过。特别是宝成路桥和武宁路桥，前者完全是似童话般的神奇造型，后者则犹如从圣彼得堡搬过来的金碧辉煌的俄式大桥。相信，也许会给大家带来一些惊喜。
——————————————
自从完成了45公里魔都新岸线的探访，编发了22篇相关记录系列博文（见《举世瞩目的魔都新岸线》）后，便在考虑，什么时候也探访一下苏州河的滨河岸线。
其实，苏州河也是上海的母亲河。论起资历来，苏州河的历史可比黄浦江还长呢。
按照数码相机跟踪行情，目前尚无心仪的那一款新机，还须等等。故祗能从淘汰的破机器中，姑且将就一台。此机不要说已不防抖，变焦时自己还发抖；另外，拍出的片片左上角还会留下黑斑影；最要命的是，开机不到一分钟便会自动关机。哈哈，凑合着就拿着它上路了。现已跑了第三回，拍摄情况差强人意，回来再后期一番，勉勉强强，不会比手机好到哪里去。
好在，苏州河就在自家门口，拍不好大不了下回重新拍过。
原先以为167路会在西藏路桥有站点，岂知其一拐弯就停在了浙江中路九江路口。于是便将原来的起始点西藏路桥改为浙江路桥了。好在非但对原计划并无大碍，反而阴差阳错地增加了不少景观，真是天助我也。
说是在家门口游走，实际上，苏州河的好些地方平时都从来没走到过。现在，沿着苏州河走走看看拍拍，还挺有新鲜感的。打算分几次走，开始先走苏州河南岸，从东向西走。以后再找机会走苏州河北岸。期望，视角不一样，景观也会有所变化。
平心而论，如果说，母亲河黄浦江是大家闺秀，那么苏州河无疑便是小家碧玉了。在景色上，两条母亲河互有特色、各有千秋。黄浦江除了外滩、南北外滩、陆家嘴等中心滨江外，大部分地段偏重于自然风光，而苏州河则差不多全地域侧重于人文风光多一些。两者的高低上下，就看游客各自的喜好和偏爱了。就吾而言，正巧两者都喜欢，并无任何偏颇。
美哉苏州河！
——————————————
此乃游走苏州河的第五个半天。搭乘地铁七号线，本来打算到中潭路站下，以便到长寿路桥继续上次的行程。由于考虑到这一带平时难得经过，不妨走走看看，故到了长寿路站就提前下车了，准备一路步行到长寿路桥。果不其然，走着走着发现玉佛寺就在附近，祗500米距离。结果还额外多得了一个景点（另文介绍）。接着，顺顺利利的如愿完成苏州河昌化路桥、江宁路桥、镇坪路桥、西康路桥、宝成路桥、武宁路桥、曹杨路桥这一段滨河岸线的探访。并在曹杨路桥一侧的地铁隆德路站打道回府。
由于内容较多，这一段苏州河滨河岸线分三次介绍。今天介绍昌化路桥—江宁路桥—镇坪路桥—西康路桥这一段。
中远两湾城。
梦清园（另文专题介绍）。
梦清园内亲水平台。
江宁路桥。该桥始建于1929年，原名“造币厂桥”，由于当时的市政府工务局为中央造币厂人员、物资出入所建。采用五孔木结构简支梁。彼时因其地处要从冲，故声名远播。战争年月几度损毁。1949年在老桥西侧重建木质桥并向市民开放。1969年木桥拆除，改为钢筋混凝土结构，更名为江宁路桥。2012年，上海市路政局对其进行拆除新建。新桥长318米，主桥采用钢结构连续箱梁，主跨55.6米。
大名鼎鼎的上海造币厂就位于江宁路桥一侧。
绿树成荫的亲水岸线。
苏州河几乎180度的一个大湾。
苏州河一侧的一处交通要道。
镇坪路桥与西康路桥之间的光复西路。苏州河北岸的北苏州路很短，祗从外白渡桥到西藏路桥为止。西藏路桥以西便是光复路和光复西路了。光复西路最长，从江宁路桥起，一直延伸经过古北路桥，与泸定路衔接为止。苏州河南岸的南苏州路则相对较长，从外白渡桥一直经过长寿路桥与莫干山路衔接。再往西南则是宜昌路和万航渡路了。
镇坪路桥。
西康路桥。这是一座颇具小资情调的步行桥。
加载中，请稍候......
加载中…