最近传来消息：全新Mazda3在欧洲“Euro NCAP”安全性能评测中获得五星最高评级，长安马自达最新款创驰蓝天车型在2013年该项权威评测中再传捷报，成为欧洲同级别中最值得信赖的安全车型之一。这不禁让我想起在广州车展时，与全新Mazda3初次谋面时的情景：强劲有力的骨架使外观充满野性和生命力，犀利的前冲造型瞬间点燃驾驶期待。加之魂动设计带来强烈的跃动感，外观设计采用力道饱满、充满韵律感的曲面造型，赋予全新Mazda3比例均衡、蓄势待发的视觉印象，无论是男性车主还是女性驾驶者，都能从中寻找到与各自内心深处有关的审美趋向，可谓各得其乐。

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全新Mazda3(欧洲规格)

其实对于全新Mazda3在国内市场出现的渴望早已有之，这还来源于长安马自达长期以来树立的品牌形象，前沿的技术、精确的调控设计、加之时尚的外观，每一次的出现都会给人一种眼前一亮的感觉。加之随着全新Mazda3的上市脚步的日趋临近，我们看到越来越多来自平面、网络等众多媒体及大众有关于它的好评。

冷静看来，这些好评并非空穴来风，就全球经济结构调整的时代大背景分析，这样一种格局为中国市场利用国际创新资源丰富国内市场创造了条件；城镇化步伐加快，居民消费结构升级加速，为轿跑车市场发展提供了广阔空间；“两化”融合(信息化与工业化融合)不断深化，新技术不断突破，为中国轿跑车行业发展方式转变提供了有力支撑。

不难发现全新Mazda3身上所散发出的诸多崭新的技术性能，正迎合了这样的一个市场需求，如无线控制的应用、人性化设计付诸实际、云技术的全新引进……

不过，记忆最深的是他们的创驰蓝天技术，此项技术将“驾乘乐趣”与“出色的环保、安全性能”和谐兼顾，对包括发动机、变速箱、车身和底盘等汽车制造基础进行全面更新。目前，该技术已在全球范围投放，并凭借其出色的驾驶性能、环保性能和安全性能赢得了各国消费者的高度赞誉。

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全新Mazda3(欧洲规格)

此外，以驾驶者个人角度来看，操控性应该算作第一位需求，针对于此项需求，早有报道介绍：全新Mazda3将踏板设置在驾驶者身体中心线左右对称的位置，确保双脚能够自然地踩踏油门踏板和搁脚板，在长距离行驶中也能提供舒适操控。油门踏板采用风琴式设计，实现了更加稳定的操作感、精细的油门调节以及向刹车踏板流畅、自然的转换。在此基础上，工程师重新研究了以往只是用来休息左脚的搁脚板的作用，通过对位置和角度的修正，改善了车辆拐弯时左脚对身体的支撑性，既保证了巡航时的舒适度，又提升了弯道时的操控乐趣。

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全新Mazda3(欧洲规格)

而方向盘设置更靠近驾驶者，且位置下调。在此基础上，拥有45毫米的上下调节幅度和50毫米的伸缩幅度。换档手柄更易于抓握，操作顺畅，档把位置合理，驾驶者无需目视确认，即可自然地伸手握持。不仅如此，设计师根据人体工程学原理对手骨展开研究，深入分析了手骨的操作动作和接触手柄的位置，采用了更舒适、更贴合手掌的档把造型。

真正驾车的人们不难发现，以上两种设计创新，无疑是站在驾驶者角度，确确实实思考一些问题，为驾驶者带来更为舒适顺畅的驾驶感受带来完美呈现。

最后，就当前市场分析随着竞争的深入，轿跑车产业链各阶段的利润空间均在压缩，降价的空间日趋减少。通过对轿跑车行业价格现状的分析，越来越多的企业认识到单靠价格竞争不能建立核心竞争力，不是长远发展的方向，从而努力探索新的发展道路。许多轿跑车企业加大了研发投入，建立新的经济增长点，以实现企业的可持续发展。

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全新Mazda3(欧洲规格)

绿色、动力、操控、安全，在我国消费市场的目光越来越多集中于这些元素的时候，全新Mazda3以其得天独厚的技术优势以及长期以来建立的市场人气，势必会给2014年的轿跑市场带来不小的波澜，至于后市如何，相信将会是一部精彩的好戏。