8天双节结束，全国发生交通事故6万多起，与去年同期相比下降24%。虽然事故数字仍然触目惊心，会让人联想到数万个车祸现场而心生悲凉；但同比24%的降幅也让国人向交通安全看好，正是车主不断重视的安全意识、驾驶文明和不断进步的汽车安全技术，才让事故比例大幅缓解。

说到底，一切的安全因素归根结底都是意识的问题！从选择一辆安全性好的车、到良好的驾驶习惯、到娴熟的驾驶技术，这些主观因素的把控，很大程度上杜绝了交通事故的发生。

在选车问题上，不少人认为，价格越高的汽车，安全系数越高。其实，这是一个误区。车辆的安全技术与价格并无直接联系。在大多数人能承受的10万元购车预算内，也可以买到安全性极高的汽车，来自福特的运动车型——经典福克斯，就是低价高安全的一个典型，作为本安全话题的特别推荐车型。

现在以这辆“低价高安全”的经典福克斯为解析，看看低价车如何做到“高安全”的？

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图为老款福克斯的硼钢车身展示，经典福克斯仍延续了老款车身

关于经典福克斯的安全，有一个核心概念：五次元安全。在该理念产生的各种安全技术和配置让经典福克斯成为国内外双五星级安全车型。

    正常路况下，经典福克斯有目不离路飞航式座舱、倒车雷达等，有舒适专注的驾驶环境与视野；危险路况中，经典福克斯的前后独立悬挂、前后副车架、扎实的底盘和高刚性车身，带来稳定精准的驾控操作，帮助车主轻松地回避危险；轻度碰撞时，经典福克斯还能最大程度保护车内成员和行人，它的前保险杆及引擎盖钢板设计考虑了刚性及吸能的双重目的,减少对行人的伤害，车舱内部材料也进行了平坦化及柔软度处理,避免小程度的刮伤与刺伤。

遇到突发事件，发生重度碰撞时，经典福克斯设计的数个撞击吸收区环绕高刚性车体，并通过贯穿车体的撞击力道分配路径，吸收外部撞击力；驾驶舱的可溃缩方向盘，采取了比轴向技术更有效的水平溃缩技术，在碰撞时充分保证了车内的生存空间，最大程度的减小了对于驾驶者头部、胸部、腿部的伤害；下沉式发动机在车辆受到正面剧烈的碰撞时，可防止发动机冲入驾驶舱，保证了人员的生存空间。 

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在重度碰撞保护中，还值得一提的是经典福克斯全系标配的驾驶座和前排乘客气囊。它的气囊触发传感器采用“分体式”设计，正碰的装在前面保险杠附近，侧膨装在B柱或者侧面其他承载位置，具备高度的反应灵敏度，能在特殊情况下及时弹出，保护前排人员安全。

    经典福克斯五次元安全的最后一道防御战线是“车内人员脱离”。这款车采用了源于沃尔沃的3H结构车身，车顶带三根加强梁，前后副车架，前后防撞梁，四门防撞梁。它的中立柱采用激光检测及独特的激光自动焊接技术，整体强度较高；顶盖的三根加强梁可以减少侧翻时顶部的变形；防撞梁采用了1200MP级别超高强度和热成型工艺；而前保钢梁最大抗拉强1500MP，用于抵抗碰撞瞬间的冲击力；加上以激光焊接技术接合的大面积高硬度钢，形成了经典福克斯固若金汤的坚固车体。这种设计保证了车辆在事故中变形最小，为乘员留出一些生存空间。

还有一个明显数据是经典福克斯的钢板厚度在0.94mm左右，比日系车的0.6高出不少，这也是欧美车比其他车更安全的重要原因。

从以上的安全分析可知，无论什么价位，选一辆安全车，主要看它有没有一些必要的安全配置、车身材质如何、一些设计小细节有没有考虑从事故前的避免到事故后对人体的保护。只有这些因素具备了、做好了，才谈得上“重视安全”！