“部件采购以当地采购为原则”—丰田社长等谈全球采购

编辑：王维   收录：【日本第一】(blog.sina.com.cn/japan001)

    在2010年2月9日召开的、介绍丰田向日本国土交通省申请召回新款“普锐斯”等4款车型的制动装置（ABS控制电脑）情况的记者招待会上，丰田董事社长丰田章男以及董事副社长佐佐木真一回答了新闻记者的提问。其间，针对“鉴于在美国召回的油门踏板为美国厂商制造、日本厂商造的油门踏板没有缺陷这一事实，今后丰田的全球采购策略是否有变化”的提问，上述两人虽然表示迄今为止交易过的日本部件厂商“有过人之处”，但同时表示“部件采购也以当地采购为原则”。以下为针对该问题的答记者问。

——我想提一个有关全球采购的问题。丰田此前一直作为重视质量的企业而闻名。如果立足于丰田力争“成为良好市民之一员”的目标，那么就必须推进从当地厂商采购。但是，另一方面，在材料以及部分附加值较高的部件方面，也能听到“（当地厂商）的技术还达不到日本部件及材料厂商同种程度（有质量不好之处）”、“当地没有提供优质材料的企业”之类的意见。此次事件的背后是不是因为美国没有很好的材料，或者美国的部件厂商与日本部件厂商相比，在质量上仍然略逊一筹的结果？

丰田：我来介绍一下丰田公司的基本想法，由采购及质量负责人（佐佐木）来作补充说明。丰田的原则是在客户所在地制造汽车，汽车部件也逐渐扩大在当地采购，这是我们的基本想法。在美国的部件厂商中，有许多技术实力出色的公司。我们一边请这些公司一起参与评测提出方案，一边推进（开发及生产）。从来没有对某个国家的厂商一概而论，我想今后也不会这样做。美国的部件厂商中有很多非常优秀的公司，这一点请各位记者能够正确理解。

佐佐木：对于全球采购说明一点。品质其实也有不同的侧面。例如，一个侧面是设计上的“目标品质”。在这方面，丰田提出“请按这种设计来制造”，对方如果能按照设计指标开发出产品，那么采购可以在全球任何地方进行。另一个侧面是在制造过程中能否一丝不苟地实现这个目标质量。关于这一点上，必需对对方控制制造与质量误差的能力进行多方面评估。

　　当然，并不是说某家企业不能保证品质就不能使用。虽然会多少有一些损失，但还是有通过认真检查，剔除不良品的使用方法。只是，丰田一直拥有“质量是在制造过程中制造出来”的座右铭，所以丰田也要求供应商做到这一点。请不要误解，丰田并不是我们单方面苛求供应商。而是遵循“浪费最少、业务最容易成立”这一丰田一贯的方针，和供应商商量：“怎么样，不这样做试试看吗？”。

　　因此，丰田不会仅仅因为制造不出来品质就断然与供应商终止合作，而是鼓励他们“要时常提醒自己质量是在制造过程中创造出来的”，“为了不出次品而努力”。

　　在这个层面上，长期以来作为丰田的“伙伴”（丰田系列的部件厂商）都是这样做的，所以这些供应商具有过人之处，这是不争的事实。

　　但在当地采购会对该地区的经济做出贡献。而且，我们相信通过与这些供应商的长期合作，也能促进他们的成长，为此我们制定了（提高当地采购率的）采购方针。当然也有部分部件，如果按照丰田提供的设计进行制造的话，在当地很难采购材料的例子。比如必需采用高强度钢板，或者在树脂方面不采用流动性高的日本制树脂，就制造不出较薄的成形品等情况。这种情况下，会从日本运送材料供其使用。

　　但是这些问题，我们希望通过与供应商共同努力，即便不从日本提供材料，也能通过掌握设计以及制造技术加以解决。与供应商共同成长是我们的基本原则，不会仅凭其现有的技术就对某家供应商说“Yes”，或对某家供应商说“No”。（记者：近冈 裕）