“车位大战”何时休

    退休之后，我常居武汉。先在武汉“爱家”小区，后在“千家街”小区，两个小区常常见到车位难求。这些“停车族”，每月停车费打码约300元，找车位时还这样你争我抢。耳闻目睹，以小见大，可知全国各大城市，每天几乎都要上演“车位大战”！

　　“车位大战”，是人们生活水平提高的一大隐忧，即私家车保有量不断增加，小区停车位成了稀缺资源，彼此争抢车位。相对新建小区建设之初便设有地下车库，可以缓解车位“一位难求”的情况，一些老旧小区由于公共区域小、车位规划严重不足，使得这个问题尤为突出，处处发生“游击战”。

　　家住某居民楼的A先生，每天下班回家就在小区内到处寻找空车位。“平时我基本上一下班就准时回家，但是碰到加班或者和朋友聚餐，回来就晚了，在小区里一圈转下来，都找不到一个车位。”A先生说，一般到了晚上7、8点，小区里的车位都停满了，有时只能停在小区门口商铺的停车位里，“而且车子这么多，上下班高峰期的时候小区门口特别堵，心也特别累。只要天气适合，我都不愿意开车去上班。”

　　车作为代步工具带来了便利，殊不知与日俱增的小车数量和车位有限之间的矛盾，让停车成了负担。在城区，停车难的老旧小区比比皆是，车位难求的情况屡见不鲜。不少老旧小区的居民抱怨道，一到晚上就不敢开车出门，就怕再回来车位被别人“抢”走了。这样，业主每次产生摩擦就会找物业，物业也是很难办。

　　老旧小区之所以停车难，大都是因为在规划建设时缺少前瞻性，居民的车不得已只能停在公共空地上。小区里的车位数无法满足居民停车需要，周边道路两边甚至人行道上都停满了车。随着发展的需要，今后的情况更加严峻，而且数量还在逐渐攀升，停车位的缺口会更大。有的甚至抢占“生命通道”，所以回家找到一个合适的车位，成了许多老旧小区居民下班的当务之急，也成为他们的一块心病。

　　急须解，病须治。私家车争夺和无序停放，造成了公共资源被侵占，同时也存在极大的安全隐患。针对这个问题，采用疏堵结合的方式解决停车难题，分类施策扩增量，积极引导市民规范停车。以老旧改造为契机，重新整合老旧小区基础设施设备，通过拆除违建腾退空间，增设小区停车位；在老旧小区改造升级工作中，要合理利用小区闲置区域改成停车位；在全体小区业主同意和支持下，可以适当改造绿化增加停车位；亟需增设停车位，来缓解居民停车压力；对小区车位进行改造，同时也将增加停车位。

   “办法总比困难多”，只要依法依规多协调，“车位大战”终必休！

(注：这是大约一个月前所写，因属于时评，是故一直放着。昨天欣喜地看到：5月21日国务院办公厅转发国家发展改革委等部门《关于推动城市停车设施发展的意见》。《意见》提出，到2025年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。在不久的将来，你的车可以停在哪、怎么停、怎么收费，都给你安排上了。)

　　　　　　　　　　　　(原载2021年5月25日“上海头条”)