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在飞机上拍日出得具备这么几个条件： 1. 飞机大致曾南北向飞。如果是东西向飞，日出就在机头或机尾不方便看了。 2. 如果往南飞，坐A座，往北飞，坐一排中字母最大的座位  3. 当然罗，日出前的那一段时间飞机正好在天上。基本上看看地图根据时间一推测就知道自己拍得成了不。CHECK-IN的时候别忘了要一个好位子。

飞熊极少在日出的时间起床。不过，在飞机上又颠又吵，反而醒来容易了。也没有提前设闹钟什么的。一开始，天边出现像彩虹一般的一道杠。然后这道杠变成越来越亮，越来越宽。

然后地平线越来越红，太阳有呼之欲出的感觉。

真的，太阳出来了，一开始，只是一段亮线而已。

到目前为止，和地平面的日出还是差不多的。

没几分钟时间，太阳就跳出来啦！不过在照片里变成了六边形，是不是跟镜头有关系？

好了，万米高空的日出跟地面最大的差别来了：因为高空大气已经很稀薄，光线的衍射而产生的红光远不及地面。所以在地面看到的那种一日出就霞光万丈的感觉在飞机上不会看到。虽然太阳出来了，但天空依然是灰黑一片，没有红霞，没有云彩。

另外很有趣的一点是，飞熊从飞行图上看，现在飞行东侧已进入白昼，但飞机还处在黑夜白昼分界线靠黑夜一侧。也就是说，这个时间飞机所垂直对应的地面太阳还没有升起。这是因为飞行有一定的高度，会比对应的地面更早看到日出。如果这个时间飞机降落，会看到太阳重新落回地面再重新冉冉升起的奇景——飞熊在欧洲经历过一次。

没过多久，太阳升到一定高度，亮度很强，不适于直接拍摄了。

水面的倒影却是非常好看。

不一会，飞机就着陆了。下面是冬季澳洲黄绿相间的草地。

有人知道这是飞机的必经航线，所以还在田里面留了网址，让初到墨尔本的访客还没落机就可以看到。真是太有头脑了。