（接上）太平洋油轮公司得到了政府的巨额资助，主要从事加利福尼亚州和太平洋地区的邮政业务。有政府的巨额资助做后盾，太平洋油轮公司还从事了证券交易，公司的董事们都从中赚取了巨额利润。1873年，一个国会委员会在调查该公司时发现，国会是在一系列的贿赂和操纵下授予该公司邮政垄断权的，而塞奇是其中的关键人物。他声称自己无罪，因为他不过是“在完全中立的基础上获取自己应得的利益”。狡猾的塞奇早就给自己找好了一个挂名负责人，而自己并不直接持有该公司的股票。

塞奇可以称得上是最聪明的强盗资本家了。在他的大多数职业生涯中，塞奇一直让自己处于公众视野之外。他与古尔德联手控制联合太平洋铁路公司，赚取了巨额财富。很快，他们又将目光瞄准了堪萨斯和太平洋铁路公司。堪萨斯和太平洋铁路公司垄断了当地的政府赠与地和造路权。当该公司股价极度低迷的时候，塞奇和古尔德开始秘密地囤积该公司的股票。然后，他们再将该公司的股票高价转手给联合太平洋铁路公司，赚取了高达4,000万美金的超额利润。

1869年，塞奇被指控为一个高利贷集团的头目，依照纽约州法律，他被定罪，并被判罚了500美金。但是他并没有服刑。同年年底，他与第二任妻子奥利维亚·斯洛克姆（Olivia Slocum）结婚。

1874年，塞奇在纽约证券交易所购买了一个交易席位，开始了他的“全职投机交易”之路。此时，他对西部铁路公司的股票燃起极大兴趣，特别是芝加哥的密尔沃基和圣·保罗铁路公司，他担任该公司的董事和副总裁长达12年之久。后来，这两家小型西部公司被干线铁路公司吞并，他抓住时机，果断处理掉了手中的股票，让自己的财富再度翻倍。

在后来的很多年里，塞奇一直与杰伊·古尔德紧密合作，共同执掌了多家铁路公司，如美国电缆公司，西部联合电报公司。在所有这些公司中，塞奇都担任董事。

1891年，一位名叫亨利·诺克罗斯（Henry L. Norcross）的人背着一个藏满炸药的背包进入了塞奇位于纽约的办公室。诺克罗斯称他有关于铁路债券的重要事宜要跟塞奇讨论。诺克罗斯递给塞奇一封信，信里要求塞奇向其支付120万美金。诺克罗斯的要求遭到了塞奇的断然拒绝。于是，他引爆了炸药，导致自己被炸身亡，塞奇受伤。一名叫威廉·莱德劳（William R. Laidlaw）的职员当时恰好在塞奇的办公室，也受了重伤。后来，莱德劳起诉塞奇，说塞奇用自己做人体盾牌，挡住了炸药。莱德劳落下了终生残疾。他不懈地起诉塞奇，在第二次审理中被判获得25,000美元的赔偿金，在第四次审理中被判获得43,000美元的赔偿金，但塞奇坚决拒付这些赔偿金。莱德劳从塞奇那一个子儿也没拿到，很多年间不得不依靠他的姐姐艰难度日。

塞奇于1906年7月22日去世，他的第二任妻子玛格丽特·塞奇夫人（1828–1918）继承了价值约6500万美元的遗产，时年她已78岁。塞奇夫人自己是教师，也是一位乐善好施的著名慈善家。塞奇夫人将遗产中的绝大部分都投入了慈善事业，她捐助建造了很多的建筑和学院，都是以塞奇先生命名的。她创立的罗素·塞奇基金至今仍在运行。

塞奇死后被独自葬在奥克伍德公墓。他的妻子决定死后与其父母葬在一起。塞奇的陵墓采用希腊风格建造，墓碑上什么也没有写下。（完）

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股市小贴士：政府官员的胜率 

随着监管体制的不断完善，现在的政客要想从股市中获利，已经不像金布尔和塞奇那般容易了。但这并不意味着政客、企业高管与散户就站在了同一条起跑线上。 

2004年，佐治亚州立大学发布了一份调查报告。从1993年至1998年，美国参议员的股票收益要比市场平均水平高出12.3%；公司内部人士的股票收益高出平均水平7.4%；家庭“散户”的股票收益比平均水平低1.5%。2011年5月，据Alan Ziobrowski博士调查发现，从1985年至2001年，美国众议员在股市的年收益率比市场平均水平高出6%。这是议员利用非公开信息获利的有力证据。至于他们是如何做到的，调查者与监管机构均不得而知。但铁的事实说明：内幕交易与政令操控其实一直存在，只是监管者未必能发现罢了。

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