国庆长假期间，各大论坛的拼车帖也活跃了起来，据10月4日《现代快报》报道，记者粗略统计，仅南京一个拼车论坛上，国庆期间的拼车帖数量就有500个左右。记者在南京市民寻拼车的帖子中看到，拼车多为国庆回家，目的地大多在南京周边。拼车族主要是有车族寻拼和无车族寻拼两种，前者是想拼车分摊路上的过路费和油费，后者多数是出于无奈，比如没买到票、黄牛票太贵等情况。南京市客运交通管理处工作人员则建议，市民最好不要拼车，因为存在安全隐患。
关于拼车的问题，我曾经非常明确的表达过我的观点：无论是从国内的实际交通状况考虑，还是其他发达国家的实践经验来看，拼车不仅不应该限制，而且应当鼓励。中秋节前夕，北京城堵车已经堵成了“世界奇观”，很多北京市民下午下班直到凌晨才到家。其他大城市也是一样，堵车已经困扰着几乎所有中国大城市的发展。世界各国政府无论出于低碳的考虑，还是解决交通的考虑都大力鼓励国民拼车，在通行设计和收费上都给拼车的国民以优惠。这些例子我以前在节目中说过多次了，就不重复了，可是偏偏我们的客管处永远不放弃打击拼车的政策。客管处永远喋喋不休地提醒市民“拼车有危险，万一发生事故怎么办”。当然，在法律没有修改之前他们说这种话也是他们的职责所在，但是拜托你们说话的时候稍微站在公众的角度考虑一下效果和感受好不好？这种话老生常谈、毫无说服力的话谁会听得进去？谁都听不进去的话能不能就别说了，至少换个方式说行不行？拼车有什么危险？有多大危险？你说来听听？拼车的危险是否大过正常交通事故发生率？如果不是，这话有什么意义？从理论和概率上说，任何人吃饭都有被噎死的危险，难道还要提醒市民：不要上别人家吃饭，否则在别人家吃饭噎死了责任无法界定？
再看看这几天的新闻吧，整个新街口根本找不到地方停车，到处都在堵车。10月7日新华社的消息说，公安部公布的最新数据显示我国的机动车保有量已达1.99亿辆。想一想，近两亿辆车大部分还是在城市吧，那是何等“壮观”的景象？在这种背景之下，大家能拼车出行有什么不好？有关部门经常号召人们选择公共交通工具出行，这种号召当然不错，但是对于绝大多数有私家车的市民来说，你让人家把花钱买来的车听在家不用出门挤公交挤地铁可能性有多大？换了是你会不会这样做？我看拼车出行已经是很现实也很有觉悟的选择了。为什么不能放开？
我坚决赞成打击黑车，每个市民也应当遵纪守法，但是黑车和拼车不是一个概念。我认为，我们现行法律法规在拼车问题上已经明显落后于时代需要了，应该尽快修法。立法部门和行政部门应该在打击黑车上多下一点功夫，给拼车一条生路吧！
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