6月26日  “副部级”司机茨维卡

        马萨达是希律王的一处行宫，地处死海之滨的一处山顶。公元73年900多名犹太人在这里抵抗罗马军队，被围困三年后全部自杀。上世纪60年代这段悲壮的故事被好莱坞拍成电影搬上银幕。这里是当年犹太人抵抗罗马统治的最后一个据点，现在成为以色列最著名的景点之一，被列入世界文化遗产。马萨达也是我们拍摄的重要内容之一。

       下午抵达耶路撒冷，拍了著名的哭墙。我们到达耶路撒冷的时间正好是犹太教的安息日。晚上司机茨维卡带我们到橄榄山山顶欣赏了耶路撒冷的夜景，夜景很美，但耶路撒冷的夜晚真的有点冷。茨维卡告诉我们，他家距离我们中国人熟悉的已故前巴解领导人阿拉法特的家只有十分钟车程。我们顺道去了以色列和巴勒斯坦交界处的隔离墙。那堵著名的隔离墙两边不知上演了两个民族之间多少血雨腥风、悲欢离合。

       晚餐时在跟张先生聊天中意外得知，我们默默无闻的司机茨维卡竟然是以色列旅游部的工会副主席，按我们中国的官员等级换算，应该是副部级干部。原来这些天我们一直享受着副部级司机给我们开车的待遇。在以色列工会权力和影响力都非常大（以色列旅游部不属于工会成员的人只有两个：部长和部长助理），罢工经常发生，所以不管是企业老板还是政府都不敢轻易解雇员工，否则罢工会让政府头痛不已。而且在罢工的问题上，以色列的劳动人民很团结，也很智慧，比如医疗系统组织的罢工，医生先罢工一个星期，然后护士接着罢工一个星期，然后医院行政人员再来一个星期。政府实在受不了了，只好妥协。我好奇地问张先生:什么行业罢工最容易达到目的？他笑着说：你们这个行业！在以色列电视台职员罢工基本上两天就结束，因为老百姓不能忍受三天没有电视看，所以政府很快就妥协了。在以色列电视台都是政府办的，但是电视台从来没有停止过批评政府和政府官员，报政府的丑闻。而很多政府部门的罢工时间最长，也最难收效，因为很多政府部门罢工老百姓不仅基本上没有什么感觉，反而觉得没有政府也不影响我生活。

       回想起来，难怪茨维卡从不早于9点出车，晚饭后也从不动车——看来工会主席是很懂劳动法的。在以色列工会主席只是一个社会职务，属于社会公益，不脱产，没有薪酬，所以茨维卡还是要开车为生。事后得知，由于前一天我们在死海下榻的宾馆没有在我们到达时及时提供房间，而是让我们等了两个钟头，茨维卡立刻打电话要求旅游部从此不再使用这家宾馆。工会的权力可见一斑。我开玩笑地问茨维卡：你组织过罢工吗？回答：当然！我问：你能不能组织一次让我们拍？他眼睛突然一亮说：我们刚刚安排了14天后的一次罢工。罢工的原因大致是工会向部长推荐的一个人选没有得到重用，工会很不满意。我说：我们等不了那么久了，不能提前进行吗？茨维卡连声说no并告诉我：在以色列行业罢工很平常，因为法律允许，但必须提前14天告知雇主和总工会，否则违法。

       什么是法治国家。