据新华社报道，3月21日，一架由波音737机型执飞的海南航空飞机从上海虹桥飞抵北京，本次航班使用了由中石化从餐馆收集的餐饮废油转化而来的生物燃料，这是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行。这标志着我国航空业在节能减排领域进入商业飞行阶段，将对新能源应用和绿色低碳飞行的可持续发展产生深远的影响。

    餐饮废油也就是人们常说的“地沟油”。“地沟油”一旦能够大量进入商业飞行，不仅可以减少出现在餐桌上的机会，还将大幅减少二氧化碳排放，切实改善空气质量。不过，“地沟油”能否成规模地进入商业飞行，还需进一步观察，一些门槛亟须破解。

    从目前生物航油的使用看，尽管在能源效能、驾驶、操控性等方面与传统石油燃料相比差距不大，但国内航空公司也未必有积极性尝试使用。退一步说，即便是出于“怕麻烦”的心理，也可能会影响到生物航油的使用，更不要说一些航空公司担心客源受影响的因素了。

    这就需要国家有关方面进一步细化生物燃油的标准，不仅要让航空公司了解详细的技术指标，也要让广大社会公众知情，以扩大公众参与，共同形成推动“地沟油”上天的舆论氛围。同时，恐怕也需要管理部门出台指导性政策，鼓励航空公司积极使用生物航油，将市场主体的积极性与政策引导结合起来。