北京地铁系统人士表示,北京市每人2元的低票价实施7年来,客流量和运营建设成本让地铁“不堪重负”。
    北京轨道交通指挥中心的数据显示,从2003年至2013年,北京地铁线路里程由114公里增长为465公里,增长3倍；北京地铁客运量从最初的4.72亿人次增长为32亿人次,增长近6倍。
    与此同时,北京地铁的运营成本直线上升。“从2007年至2013年7年间,北京地铁年度基本运营成本从13.4亿元增至53.3亿元,增加了3倍。”北京市地铁运营有限公司相关负责人介绍,“而票价水平却从每人3.25元降至现在的2元。”
    北京市地铁运营有限公司的数据显示,“2元时代”的7年间,北京市政府补贴财政资金达到221亿元。
    “从最短的400米到最长的88公里,地铁运输里程相差220倍,但票价却都是2元。”北京轨道交通路网管理有限公司副总经理孙方介绍说,目前的单一票制并没有体现出“多乘坐、多付费”的公平性原则,也导致了交通出行结构的不合理。

    据了解,在票价改革讨论中,将单一票制改为计程票制的呼声很高。目前国内除北京为单一票制外,上海等地均为计程票制。