巴菲特投资美国铁路，是因为时代正发生巨变。石油这个交通工具可携带的能源将越来越短缺，越来越贵。而以煤，核能，水电，风能等为能源的电力，则中短期还不会短缺。因此，我们这个时代要发生的巨变是，以电力为动力的铁路运输将逐步取代以石油为动力的公路运输。在这种时代巨变中，铁路将再次焕发青春的活力。

但是，在同样的时代巨变中，美国铁路与中国铁路的投资者将会有完全不同的回报，这由美国铁路公司与中国铁路公司所有制不同决定。美国铁路是私营公司，公司的投资与营运（价格）以股东利益最大化回报为目标。而中国铁路是国营公司，公司的投资与营运（价格）以国家宏观经济利益最大化为目标。

为了说明这种区别，我们还是以深圳的滨海大道为例。深圳的滨海大道不收费，其直接收益为负。但滨海大道使深圳南山的房价和地价爆涨，深圳市政府投资十几亿修建的滨海大道，其卖地而多得的间接收益将达到几百亿甚至几千亿。

正如滨海大道改变深圳一样，高速铁路将改变中国。可以预计，中国将会建很发达的高速铁路网。在这种情况下，高速铁路虽然大幅度提高了中国的生产力和国际竞争力。但铁路公司本身由于铁路投资资本支出过大，股东回报将很微薄。

美国铁路公司作为私营公司，公司赚钱第一，只有公司发展了，国家才相应得到发展。因此，可以预计，在即将来临的时代巨变中，美国铁路公司将赢得丰厚回报，但美国最终不一定会有很发达的高速铁路网。

以公有制为主体的市场经济体制比以私有制为主体的市场经济体制有很大的优越性，这将让中国在不长的时间里超过美国并把人口大国印度等远远抛在后面。21世纪注定是中国的世纪。