小黑正式落户之后，在城区里蜗行了两百多公里，最高只上过80km/h。于是利用周末时间，走高速从青岛到日照跑了一个来回，一是检验性能，二是放松心情。

    从海尔路上胶州湾跨海大桥，桥上限速80，把自动巡航设置在80km/h上，即可解放右脚，只需握好方向盘，任凭一些对限速置若罔闻的车从左侧呼啸而过。在开阔的桥面上，这个限速其实显得非常慢，如果不是桥的走向有一些弧度，很容易让人昏昏欲睡。

    水平对置、全时四驱，小黑的两大杀手锏在高速公路上得到了尽情的发挥。这是一辆偏向公路性能的SUV，在任何速度区间，只要舍得踩油门，加速度随叫随到——急加速时的瞬间油耗可高达40多。超越大型货柜车时，车身平稳不发飘，转向精准，并线动作异常柔和。但它的上佳公路性能只是对同类型车而言，若与一些强调运动性的轿车相比，还是略逊一筹，车身高、底盘高，这些先天性的因素导致了小黑并不适合做过于激烈的操控动作。

    由于小黑的刹车偏软，特别是初段刹车。故购置了CUSCO的刹车总泵顶改装件，它的工作原理是顶住刹车油泵，减少刹车时油泵的向前位移。在日照的阳光下，自己动手，花了四十分钟左右把它安装完毕。其实倒也不难，只是若干螺丝由于位置偏僻，且空间狭窄，不太方便安装。安装完毕后体验效果，初段刹车效果明显改善，刹车踏板旷量减少，信心大增。刹车顶装车后见下图，蓝色的部分即为CUSCO刹车总泵顶。

http://s3/middle/5ea33dbdh780f574f72e2&690    在回程的高速上，最快开到了150km/h，此时小黑依然保持着稳健的行车姿态——也许是后备箱里装了很多东西的缘故，一切尽在掌握之中，但胎噪略高。另外，由于高速公路上并没有设置胶州湾跨海大桥的提示牌，所以错过了路口，沿着胶州、平度、城阳绕了一个大圈，从青银高速回到青岛，还是靠的手机导航指点迷津。过路费少了25元，但多跑了一百多公里。天色将晚的时候，用远光照射路牌，效果异常惊人。

    谈点不足之处：一是在行车时能感受到四档自动变速器换档时的顿挫；二是座椅容易让人疲倦，特别是腰部，不过也许是我的腰椎本来就不太好；三是随车没有配置导航，虽然手机也能导航，但心里总觉得有些那啥。另外，听了一路随机播放模式的ipod，但也基本上切了一路的歌，因为不知道为什么很难出现一首自己非常喜欢的，看来我真的需要整理一下我的itunes资料库了。

    最后，一路上严重超速的车不在少数，连长安之星都跑得飞快，插上两翼就能起飞的那种，其中大部分都遮挡车牌，开那么快有必要吗？谁敢说自己的生命比时间都珍贵？