乘飞机追逐日全食：新“夸父追日”？
(2009-07-24 19:31:13)
标签：
日全食
夸父追日
月球
协和飞机
天文奇观
上海
时尚
|
|
实时观测五百年一遇的日全食奇观，给人们平淡的生活加了点“料”，也着实让很多天文发烧友为之疯狂，毕竟下次亲睹这样的天文奇观要等到五百年之后，让很多发烧友不禁产生“我真的还想再活五百年”的感慨。
因此一部分发烧友在为日全食如昙花一现般地短暂易逝而感到遗憾的同时，便萌生了一个大胆的念头：乘飞机追逐日全食！这颇有点新“夸父追日”的意味。
在某天文论坛上，有爱好者发帖称，在计算了7月22日日全食的走向后，发现如果选择当日一趟以最靠近日食带中轴线的武汉为起点，上海为终点的航班，只要选择在合适的时间起飞，并没有云层干扰的情况下，就可以在飞机上观赏到18分钟的日全食；而如果从日食带西侧的成都飞往上海，在理想状态下，甚至可以欣赏到足足31分钟的日全食。
但乘飞机追逐日食的念头并非中国人的原创，事实上早在1973年，就有一位叫做Pierre
Lena的法国天文学家将其付诸实践。那年6月30日发生于非洲的日全食是20世纪时间第二长的日全食，在地面上的观测时间最长达7分4秒，而他搭乘第一架协和飞机的原型机、以超过两倍音速的速度飞行，看到了前所未有的长达74分钟的日全食！
Lena说，在日全食发生期间，月球阴影移动的速度仅略高于协和飞机正常的巡航速度。因此，搭乘这样的超音速飞机，就可以和月球的阴影赛跑，从而大大延长日全食的观测时间。
但实际上，乘飞机观测日全食的飞行要求却很严格：首先飞机必须按规定的时间进入月球的本影，然后继续向东，并尽可能长时间地停留在月影中，在飞行中，每一秒都需要精确掌握，因为月影并不以匀速移动。而且普通民航客机的时速一般是800公里，远远追不上直径250公里且时速达2000多公里的月影的移动速度，因此与地面相比，延长的观测时间非常有限。由此看来，在空中上演“夸父追日”并不太现实。
另一个更为重要的问题是：太阳在正东方，如果沿着日食带朝着太阳向东飞，享有最佳观测位置的大概只有航班的飞行员，乘客在舷窗两侧看到太阳的机会并不多，只有在飞机转向的时候才有机会看到。
在飞机上观测日全食，和五百年一遇的天文奇观最近距离接触，毫无疑问是仿佛穿越时空般的奇妙感受。据报道，7月22日当天上午在成都飞往上海的某次航班上，机长为了满足乘客观测日全食的愿望，两次向空管申请高空盘旋，机舱里充满了激动和狂喜。
喜欢
0
赠金笔
加载中，请稍候......
喜欢
加载中…