2012年汽车市场增速不会再放缓,因为中国65个三、四级汽车市场增长不会低于100%,加之中国43个一、二线城市豪华车增量也会在100%。

背景:

 2011年12月9日，中国汽车工业协会发布年度最后一次产销数据，11月，汽车产销169.50万辆和165.60万辆，环比增长7.95%和8.60%，同比下降3.41%和2.42%；1-11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%中汽协秘书长董扬表示，依据前11个月的统计数据来看，今年总销量实现正增长几无悬念，预计增长率为2%，此数据是中国汽车行业自1999年以来最慢的增速。

可以看到2011年的国内汽车市场经过2010年的井喷式的上涨之后，回归到平缓的增长态势。中级车一直都被认为国内车市的风向标，同时也是各大汽车厂商的必争之地，2011年一汽大众、上海大众、北京现代、广汽丰田等汽车生产商均推出了换代车型。只是我们除了看到新车上市之外，并没有看到特别热销的车型。甚至某些品牌在上市三个月后出现2-3万的让利，这是从另一个角度告诉我们2011年国内汽车市场发展不仅没有加速反而是出现部分停滞。

2011年国内豪华车的销量继续保持较快的增长态势，传统的豪华品牌宝马、奥迪、奔驰在国内都有不错的销量，数个顶级品牌经销店在国内都有所增多。豪华车的增长在国内庞大的汽车市场中并不能起到。

刚刚公布新车船税法。排气量在2．0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；排气量为2．0升以及以上排量做了不同程度的提高。新车船税法将在2012年1月开始启用。这一政策在对促进国内汽车市场的增长作用并不大，因为其他实质的问题至今并没有提出很好的解决方案。综合上述所说2012年国内汽车市场将持续放缓，但增速不像去年那样只有2%。

点评：汽车数量规模不会下降，汽车营业额也不会下降很多。