【乘风文影】

    被称为“史上最给力的治堵新政”实施有一个月了，效果怎样呢？老实话，车，依然，倍儿堵。（有图为证。图片1月6日摄于北京二环内）

    一天同时连续开通5条地铁、限制汽车销售、停车费大涨、外地车辆限时限行等等组合拳治堵，加上汽油频繁涨价，大有冲破10元趋势，可效果并不明显。治堵已经成为北京政府棘手的问题。正在进行中的北京两会，“治堵”是出现频率最高的单词。

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    北京市政协全会上，很多委员都有一肚子话想说。由于长期饱受北京拥堵之苦，他们也在琢磨着改善交通的法子。全会第一天，李少华委员一到会场就拿出手机，向媒体展示他拍的交通违法照片。在驾车来报到的路上，李少华多次看到有小面包车违法驶入快行车道，他用手机拍下近20张违法证据，准备将照片和关于交通治堵的提案一起提交。李少华说，“我建议加大执法力度，加大对交通违法的处罚力度，这样才能缓解拥堵。”

    作为草根，我想与这位李少华委员商榷一下。人在河边走，哪能不湿鞋。您或许不在乎每月成百上千的罚款，老百姓可是被罚怕了，别动不动就用罚款的杀威棒面对老百姓好吗？老百姓一定不同意您的提案。处罚违法不是不可以，一定要人性化，千万不要伤害大多数老百姓的利益。这方面不是没有前车之鉴。前些年，北京交管局雇佣了大量的交通协管，并委以重赏，这些协管如地下游击队一样在全市各个交通路段“大有作为”，结果呢？每天“违章”的镜头如雪片一般飞往交管局，交管局发财了，协管发财了，可苦了老百姓。那几个月，我每月的罚款都在千元上下，身边的同事多是这个标准。我的一位朋友甚至一次接到1.8万元的罚单。很难说，这么多的人都违法了，很容易说，这种以大多数老百姓的为惩罚对象的“法”，肯定有问题。

为什么这种“重罚”很快就被明令截止了呢？为什么那么多”游击队员”很快就销声匿迹了呢?毕竟，你触犯了大多数老百姓的利益，让绝大多数老百姓骂娘，这一定不是好的方法。当然了，不文明行车，违章违法驾驶的人肯定有，但一定是少数人，加大对少数人的处罚力度，我想没有人反对。

    关键是如何界定，文明执法，人性化管理，说起来简单，做起来实则不易。

    另据人民政协网报道：北京将建7条地下隧道，向下发展成北京市两会焦点。“规划建设核心区南北地下快速通道，加快建设西二环、东二环、台基厂大街、西山隧道等地下快速通道工程。”于去年年底出台的北京治堵新政中，“向下看”无疑是各项措施中最吸引眼球的举措之一。

    “向下”突围、“向上”发展、“向合理”要效果，嗯，合理扩建城市交通设施，这个很给力。毕竟，堵车的直接原因是日益增加的大众需求和相对滞后发展的社会交通设施的矛盾。这是主要矛盾，症结在于此。如何破解这一主要矛盾，北京市政府任重而道远。

    北京两会的委员、代表们，你们辛苦了。

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