昨天从山东坐飞机回来，起飞的时候烟台正好雨雪，我还是很担心飞机的安全。当时想到了两个问题，第一是，我自从研究生期间读过一些关于飞机安全的文章，到现在没有研究过近年来航空公司的安全统计数字。回到上海，谢天谢地，天气很棒，没有给降落带来麻烦，因为降落的时候是最不安全的时候。

 

回到办公室后，第一件事情就是打开电脑，察看现在的飞机事故率的统计情况。

 

正如连锁行业的管理，航空公司的管理也是非常复杂的。一个航空公司的事故率一定是和一个国家的文化和管理水平成正比的，也就是说管理水平越高事故率越低。果不出所料，亚洲的一些航空公司的事故率要比欧美高得多，有的时候将进高出十几倍。造成问题的原因主要有两种，第一：工作马马虎虎，不能精益求精，小的问题不在意，积累成为大的坠机事件。第二：机组人员沟通不到位，碍于面子，有意见不愿意直接提出来，即使提出来，也拐弯抹角的。最后给乘客的生命安全带来了巨大隐患。

 

你要旅行，会选择什么样的航空公司呢？我想一定是为自己生命安全负责的航空公司。同时换位思考，为了自己的生命，为了公司的生存，为了社会的发展，建议我和大家做工作都能认真，精益求精，沟通到位，这样很多问题就会比较容易地解决好了。在面子和生命安全之间一定要选择安全。

 

格林豪泰也是按照这个理念在培养和教育我们的员工，虽然我们的许多员工还不了解。格林豪泰是你最好的就业选择，最好的旅行选择。　

 

如果你有兴趣，请看一下这个统计数字，做一个参考。 我还没有来得及研究他们的数据来源。

http://www.planecrashinfo.com/rates.htm

 

 

ASIA - AUSTRALIA
Regional Rank	Airline	Million Flights	Fatal Events	Adj. Fatal Event	Last Fatal Accident	Accident Rate	Overall Rank 1-88
1	All Nippon Airways	3.88	0	0	(1971)	-1.04	8
2	Japan Air Lines	2.63	0	0	(1985)	-0.71	10
3	Qantas Airways	2.40	0	0	(1951)	-0.65	12
4	Hanin Airlines	1.22	0	0	None	-0.33	24
5	Air New Zealand	1.15	0	0	(1979)	-0.31	25
6	Cathy Pacific Airways	1.02	0	0	(1972)	-0.27	29
7	Malaysia Airlines	3.19	1	0.65	1995	-0.21	36
8	Virgin Blue	0.73	0	0	None	-0.20	39
9	Philippine Air Lines	0.92	2	0.07	1994	-0.18	41
10	Air India	0.48	0	0	(1985)	- 0.13	45
11	Dragon Air	0.32	0	0	None	-0.09	49
12	Air China	2.49	1	0.77	2002	0.10	59
13	Asiana Airlines	1.52	1	0.62	1993	0.21	63
14	China Southern Airlines	3.51	2	1.51	1997	0.57	69
15	Korean Air	2.41	3	1.30	1997	0.65	71
16	Garuda Indonesian	1.52	3	1.16	2007	0.75	73
17	Thai Airways International	1.78	2	1.45	1998	0.97	76
18	Singapore Airlines/SilkAir	1.34	2	1.50	2000	1.14	78
19	China Eastern Airlines	2.52	3	1.86	2004	1.18	79
20	Indian Air Lines	1.70	4	2.1	1999	1.64	88
21	Pakistan International Airlines	1.18	3	3.00	2006	2.68	86
22	China Airlines	0.76	5	4.72	2002	4.52	88

 

 

 

 

 

 

http://img.tongji.linezing.com/1642803/tongji.gif- 坐飞机的感想" TITLE="在面子和生命安全之间一定要选择后者 - 坐飞机的感想" />